[实用新型]一种新型多用途隧道打孔机

说明书

本实用新型公开了一种新型多用途隧道打孔机，包括行走系统，所述行走系统的顶部固定连接有控制系统，所述控制系统的顶部固定连接有测量系统，所述控制系统的顶部且位于测量系统的一侧固定连接有纵向升降系统，所述纵向升降系统的顶部固定连接有旋转系统，所述旋转系统的正面固定连接有激光定位系统，所述旋转系统顶部的两侧均固定连接有横向伸缩系统，所述横向伸缩系统的右侧且位于旋转系统的右侧固定连接有打孔系统，本实用新型涉及打孔机技术领域。该新型多用途隧道打孔机，工程实践表明采用多用途隧道打孔机实现了地铁隧道打孔的机械化和自动化，大大减轻了人员劳动强度，提高了劳动效率，保障了作业人员的施工安全。

技术领域

本实用新型涉及打孔机技术领域，具体为一种新型多用途隧道打孔机。

背景技术

在地铁隧道施工中，主体结构工程完成后，站后工程各专业进场在非预埋槽道区域，需要沿隧道壁上打成千上万安装孔，用于安装不同专业的电缆支架、给排水支架等，目前打孔作业主要采用人工上下爬梯方式和人工站在梯车上进行打孔，以上作业均属于高空作业和人工操作冲击钻方式进行打孔，不仅作业安全风险大而且劳动强度大作业效率低下, 因此降低作业安全风险，推广机械化作业急需进行解决。

在已发布的实用新型专利《一种在地铁隧道内使用自动打孔台车悬挂的方法》中通过在隧道内制作环形台架安装打孔机构的方式实现了隧道机械化打孔方案，此方案彻底解决了打孔效率低下和高空作业的问题。但在实际使用过程中由于打孔用途单一、运输困难、设备外形庞大、制造成本高、无法在矩形隧道与圆形隧道之间实现自由切换等问题导致该设备一直无法进行大规模推广。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型多用途隧道打孔机，解决了现有的地铁隧道内使用自动打孔台车，在实际使用过程中由于打孔用途单一、运输困难、设备外形庞大、制造成本高、无法在矩形隧道与圆形隧道之间实现自由切换，使该设备一直无法进行大规模推广的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型多用途隧道打孔机，包括行走系统，所述行走系统的顶部固定连接有控制系统，所述控制系统的顶部固定连接有测量系统，所述控制系统的顶部且位于测量系统的一侧固定连接有纵向升降系统，所述纵向升降系统的顶部固定连接有旋转系统，所述旋转系统的正面固定连接有激光定位系统，所述旋转系统顶部的两侧均固定连接有横向伸缩系统，所述横向伸缩系统的右侧且位于旋转系统的右侧固定连接有打孔系统。

优选的，所述行走系统包括车架，所述车架底部的两侧均固定连接有轨道轮，所述车架的正面固定连接有的刹车，所述车架前后两侧均固定连接有铁鞋。

优选的，所述控制系统包括控制箱，所述控制箱顶部的一侧固定连接有控制按钮，所述控制箱右侧的顶部且位于控制按钮的一侧固定连接有把手。

优选的，所述测量系统包括激光测距仪，所述激光测距仪的底部与控制箱的顶部固定连接。

优选的，所述纵向升降系统包括第一气管，所述第一气管的背面固定连接有纵向升降杆，所述纵向升降杆的底端与控制系统的顶部固定连接。

优选的，所述激光定位系统包括激光灯安放位，所述激光灯安放位的底部固定连接有支架，所述支架的背面固定连接有底座，所述底座的背面与旋转系统的正面固定连接。

优选的，所述旋转系统包括T型支撑，所述T型支撑底端的背面与纵向升降杆的顶端固定连接，所述T型支撑的正面固定连接有第二气管，所述T型支撑的正上方且位于第二气管的顶端固定连接有第一行程开关，所述T型支撑左侧的夹角之间固定连接有电动推杆。