[实用新型]垃圾压缩车车厢焊接工装有效
申请号: | 201922381401.7 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211589073U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 吴华东;杨国龙;杜晓光 | 申请(专利权)人: | 郑州博源机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 张立强 |
地址: | 451450 河南省郑州市中*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾 压缩 车车 焊接 工装 | ||
1.一种垃圾压缩车车厢焊接工装,包括车厢拼焊底座(1)和底板定位单元,所述底板定位单元固定在所述车厢拼焊底座(1)的中间位置,其特征在于,所述车厢拼焊底座(1)的左端的前后侧分别设置侧板定位单元和凸台(2),所述侧板定位单元的左端为垂直边、右端为上长下短的斜边,侧板定位单元的斜边中间位置向外垂直焊接有侧梁(3);所述凸台(2)为直角梯形,直角梯形的斜腰位于右侧;
凸台(2)的斜腰中部设置有┐形挡板(4)、下部设置有限位组件,所述挡板(4)和限位组件用于对垃圾压缩车车厢后端的后框梁形成限位;
侧板限位单元的上方设置有拉杆机构,用于固定垃圾压缩车车厢的顶板。
2.根据权利要求1所述的垃圾压缩车车厢焊接工装,其特征在于,所述侧板定位单元包括竖梁(5)和斜梁(6),所述竖梁(5)和斜梁(6)均设置在凸台(2)的顶面上,所述斜梁(6)与竖梁(5)之间形成有与垃圾压缩车车厢后端的后框梁倾斜角度相同的夹角,所述侧梁(3)位于斜梁(6)的中间位置;竖梁(5)和横梁之间设置有多根加强梁一(7)。
3.根据权利要求2所述的垃圾压缩车车厢焊接工装,其特征在于,所述拉杆机构位于最上方的所述加强梁一(7)上,拉杆机构包括拉杆(8)和锁紧单元(14),所述拉杆(8)的顶端为U形结构,拉杆(8)的U形开口穿设有销轴(9),所述销轴(9)的中部套装在垃圾压缩车车厢顶板的铰接孔中;拉杆(8)的底端通过所述锁紧单元(14)与加强梁一(7)形成转动连接。
4.根据权利要求1所述的垃圾压缩车车厢焊接工装,其特征在于,所述限位组件包括支柱(10)和固定座(11),所述固定座(11)垂直焊接在所述凸台(2)的斜腰下部,所述支柱(10)螺纹配合在固定座(11)上。
5.根据权利要求1所述的垃圾压缩车车厢焊接工装,其特征在于,两个所述侧板定位单元之间横向分段焊接有多根加强梁二(12)。
6.根据权利要求1所述的垃圾压缩车车厢焊接工装,其特征在于,两个所述凸台(2)的外侧分别设置有定位夹(13)。
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