[实用新型]一种新型并联锂离子列尾电池

说明书

本实用新型公开了一种新型并联锂离子列尾电池，包括至少两组并联连接的电路板，所述电路板包括电池管理芯片、单片机、静电保护电路、充放电控制电路、通讯电路和采样电路，所述充放电控制电路通过电池管理芯片与电池的正极相连接，电池管理芯片通过静电保护电路与单片机相连接，且电池管理芯片通过采样电路分别与电池的负极、电池中间极和电池的正极相连接；所述单片机通过通讯电路与信息接触片相连接。本实用新型打破了传统串联电池的连接方式，电池更加安全，且电池计量也更加准确；两组电池独立工作，一组电池用尽后，可以自动切换到另外的一组电池，减少了电池电量问题所引起的主机故障。

技术领域

本实用新型属于电子工业产品加工技术领域，具体涉及一种新型并联锂离子列尾电池。

背景技术

数字充放器一般指对数字型锂离子电池、镉镍电池、镍氢电池等多类电池或电池组的充电仪器，现有技术中的列尾电池均为单组电池，电池容量较大，电池信息容易紊乱产生故障，影响列车的安全行进。

实用新型内容

针对传统电池为单组电池且存在因电池信息紊乱而产生故障的问题，本实用新型提出了一种新型并联锂离子列尾电池，电路设计简单，创新地采用了双组电池的形式，为列车的安全行进和电池的安全充电提供了保障。

为解决以上技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型并联锂离子列尾电池，包括至少两组并联电路板，所述电路板包括电池管理芯片、单片机、静电保护电路、充放电控制电路、通讯电路和采样电路，所述充放电控制电路通过电池管理芯片与电池的正极相连接，电池管理芯片通过静电保护电路与单片机相连接，且电池管理芯片通过采样电路分别与电池的负极、电池中间极和电池的正极相连接；所述单片机通过通讯电路与信息接触片相连接。两组电池并联，两组电池同时供电，一组电池发生故障，另一组电池可以保证列尾主机的正常工作，同时分成两组电池，降低了单组电池的容量，使电池更加安全。

所述静电保护电路包括瞬态二极管VZ1和瞬态二极管VZ2，所述瞬态二极管VZ1和瞬态二极管VZ2的正极均接地，瞬态二极管VZ1的负极与电池管理芯片电连接，且瞬态二极管VZ1的负极与尖端放电器SP3的一端相连接；瞬态二极管VZ2的负极与电池管理芯片电连接，且瞬态二极管VZ1的负极通过电阻R39与尖端放电器SP2的一端相连接；所述尖端放电器SP2和尖端放电器SP3的另一端接地，且尖端放电器SP2和尖端放电器SP3的远地端分别与单片机相连接。

所述采样电路包括电压采样电路和电流采样电路，所述电压采样电路的一端与电池接触片电连接，电压采样电路的另一端与电池管理芯片电连接；所述电流采样电路的一端与电池的负极电连接，电流采样电路的另一端与输出负相连接，且电流采样电路与电池管理芯片电连接。

所述电流采样电路包括采样电阻RS1，采样电阻RS1的一端与电池的负极和电阻R13的一端电连接，采样电阻RS1的另一端与电阻R12的一端电连接；所述电阻R12的另一端与电池管理芯片和电容C12的一端电连接，电阻R13的另一端与电池管理芯片和电容C13的一端电连接；所述电容C13的另一端和电容C12的另一端接地，且电容C13与电容C12的远地端之间设有电容C16。

所述电压采样电路包括电容C1、电阻R2和电阻R3，电阻R3的一端与正极接触片相连接，电阻R3的另一端与电池管理芯片相连接；所述电阻R2的一端与电池中间极电连接，电阻R2的另一端与电池管理芯片相连接；所述电容C1设置在电阻R2和电阻R3之间。

所述电池管理芯片上还设有供电电路，所述供电电路包括稳压二极管VD1和电容C10，所述稳压二极管VD1的正极与电池的正极相连接，稳压二极管VD1的负极与电容C10的一端和电池管理芯片相连接；所述电容C10的另一端接地。