[实用新型]一种台车式电阻炉加热料框

说明书

本实用新型涉及一种台车式电阻炉加热料框，其包括底板及连接底板以形成容纳腔的侧板，底板上设有多个第一通孔，侧板上设有多个第二通孔，每个第二通孔呈长条状且竖直设置在侧板上，多个第二通孔沿侧板的高度方向呈直线排列形成第二通气孔组，第二通气孔组设有多列，多列第二通气孔组沿侧板的长度方向依次设置，相邻的两列第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置。本实用新型的第二通孔在侧板上均匀分布，加热时高温热气从侧面的第二通孔进入到加料框架内部，工件加热均匀，热量传导快，有助于提高加热效率，相邻的两个第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置，利于加料框架内部的空气流动，提高加热效率，降低电能消耗。

技术领域

本实用新型涉及台车式电阻炉技术领域，特别是涉及一种台车式电阻炉加热料框。

背景技术

台车式电阻炉主要用于大型工件、高铬、高锰钢铸件淬火、退火、回火、时效等热处理，其广泛用于汽车零部件的处理，如半轴凸缘、连杆、连杆盖、齿轮、轴类、控制臂、螺栓等回火，特别是在较高的温度下回火，如调质产品的高温回火、零件硬度过高的返工所需的回火、硬度不均匀返工所需的回火或焊接的零件的去应力回火等。

目前的台车式电阻炉加热料框通常是推杆式，需要配置合适的加热料框装载才能对零件进行批量性加热生产，但是现有的加热料框不能对内部的工件进行均匀加热，造成电能损耗较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种台车式电阻炉加热料框，解决现有的加热料框不能对内部的工件进行均匀加热造成电能损耗较大的问题。

本实用新型提出一种台车式电阻炉加热料框，包括底板及连接所述底板以形成容纳腔的侧板，所述底板上设有多个第一通孔，所述侧板上设有多个第二通孔，每个所述第二通孔呈长条状且竖直设置在所述侧板上，多个所述第二通孔沿所述侧板的高度方向呈直线排列形成第二通气孔组，所述第二通气孔组设有多列，多列所述第二通气孔组沿所述侧板的长度方向依次设置，相邻的两列所述第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置。

根据本实用新型提出的台车式电阻炉加热料框，具有以下有益效果：本实用新型在底板上设置第一通孔，加热时高温热气从底部的第一通孔进入到放置有工件的加料框架内部，第二通孔在侧板的高度方向和长度方向规则有层次的均匀分布，加热时高温热气从侧面的第二通孔进入到加料框架内部，工件加热均匀，热量传导快，有助于提高加热效率，相邻的两个第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置，利于加料框架内部的空气流动，提高加热效率，降低电能消耗。

另外，根据本实用新型提供的台车式电阻炉加热料框，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述侧板设有四个，四个所述侧板的形状为方形，四个所述侧板首尾连接与所述底板围合成上开口的框体。

进一步地，相邻的两个所述侧板之间的拐角处设有长条形的角架，所述角架的底部与所述底板焊接固定，所述角架的两侧分别与相邻的两个所述侧板焊接固定。

进一步地，相对设置的两个所述侧板上的第二通孔一一对应设置。

进一步地，四个所述侧板的上端分别设有起吊孔。

进一步地，每一所述侧板上设有两个所述起吊孔，两个所述起吊孔沿所述侧板的长度方向并排设置。

进一步地，所述第一通孔呈长条状，多个所述第一通孔沿所述底板的宽度方向呈直线排列形成第一通气孔组，所述第一通气孔组设有多列，多列所述第一通气孔组沿所述底板的长度方向依次设置。

进一步地，相邻的两列所述第一通气孔组中的第一通孔呈不对称方式布置。

进一步地，所述底板和所述侧板分别采用不锈钢材料制成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。