[实用新型]一种重卡换电电池箱的减振结构

说明书

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构，包括安装在重型卡车上的车载底托框架以及安装在电池箱上的电池箱框架，其中，车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，缓冲垫位于车载底托框架与电池箱框架之间的水平向接触面位置；车载底托框架上设置有侧向支柱，侧向支柱靠近电池箱框架一侧的侧面设置有具有一定弹性的弹性体，弹性体位于侧向支柱与电池箱框架之间的竖直向接触面位置。本实用新型通过在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫及弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构。

背景技术

近年来，依靠动力电池作为驱动能源的新能源车辆,由于其在行驶中无有害气体排放，噪音小，对环保有很大的促进作用，符合国家可持续发展战略，因此发展势头非常迅猛，但在重型卡车领域，由于其用电量大，电池充时间较长，严重制约了重型卡车的经济性及可推广性，既然充电型重型卡车存在短板，换电型重型卡车就应运而生。考虑到换电方案的可靠性、便捷性及经济性等因素，目前重型卡车换电模式以顶部吊装式换电为主，由于重卡在行驶中遇到的路况比较复杂，为了减少因路面颠簸、重卡加减速、转弯及更换电池箱等情况下对电池箱的冲击，换电电池箱的减振措施必不可少。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种重卡换电电池箱的减振结构，能够很好的解决换电电池箱在重型卡车上的减振问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种重卡换电电池箱的减振结构，用于重型卡车与其电池箱之间连接的减振，包括安装在所述重型卡车上的车载底托框架以及安装在所述电池箱上的电池箱框架；

所述车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述车载底托框架与所述电池箱框架之间的水平向接触面位置；

所述车载底托框架上设置有侧向支柱，所述侧向支柱靠近所述电池箱框架一侧的侧面设置有具有弹性的弹性体，所述弹性体位于所述车载底托框架与所述电池箱框架之间的竖直向接触面位置。

优选的，所述车载底托框架的主体为一长方形框架体，沿所述长方形框架体的内侧分别对称布置有所述侧向支柱，所述侧向支柱外侧表面布置有所述弹性体。

优选的，所述电池箱框架的主体为一长方体框架体，所述长方体框架体的底部支撑的底面与所述缓冲垫相接触，所述底部支撑的内侧表面与所述弹性体相接触。

优选的，所述缓冲垫为一连续的整体设置，或者，所述缓冲垫为分段式设置，各段均匀分布在所述车载底托框架与所述电池箱框架之间。

优选的，所述缓冲垫的高度高于所述车载底托框架表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型通过设置侧向支柱，在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫，以及在所述侧向支柱靠近所述电池箱框架一侧的侧面设置弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一优选实施例中车载底托框架图；

图2为本实用新型一优选实施例中车载底托框架与电池箱框架配合示意图；

图3为本实用新型一优选实施例中车载底托框架与电池箱框架的装配图；

图中标记1-5分别表示为：车载底托框架1、侧向支柱2、缓冲垫3、弹性体4、电池箱框架5。

具体实施方式