[实用新型]一种全自动缝制单元送料机构

说明书

本实用新型涉及缝纫设备技术领域，具体涉及一种全自动缝制单元送料机构。本实用新型的技术方案为：“7”型连接板一通过螺钉连接于皮带模组Y2滑块上，“7”型连接板二通过螺钉与“7”型连接板一连接固定，且“7”型连接板二的连接处为腰型槽，其距离可调；丝杠模组总装通过螺钉固定在“7”型连接板二上，减速机安装座为“L”型，其纵向边通过螺钉与丝杠模组总装的滑块相连，动力组件通过螺钉固定在减速机安装座的横向边的上平面；轴承总装通过螺钉固定在减速机安装座的横向边下平面；连接杆与减速器连接套连接固定；静电吸附装置通过螺钉与连接杆连接。本实用新型结构简单、运行流畅精度高、节约时间、节省成本、解放劳动力、提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及缝纫设备技术领域，具体涉及一种全自动缝制单元送料机构。

背景技术

全自动缝纫单元的出发点就是为了解放劳动力，提高并保证生产效率，所以必须保证全自动缝纫单元的合理以及效率性，在这种情况下就需要一种自动送料机构来代替人工手动送料，从而满足送料部分的工作要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解放劳动力，提供一种全自动缝制单元送料机构。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种全自动缝制单元送料机构，其特征在于： 包括皮带模组总装、丝杠模组总装、动力组件和轴承总装；

所述的丝杠模组总装包括丝杠模组和电机一，所述的电机一的轴上固连有联轴器，联轴器穿过丝杠模组的上法兰片与丝杠模组的丝杠上端连接；

所述的动力组件包括电机二、电机座、连接套和减速机；所述的电机二固定于电机座上表面，电机座的下表面连接有减速机，所述的连接套为阶梯柱状，电机二的轴固连于连接套的大径端，减速机的齿轮套与连接套的小径端过渡配合并通过顶丝固定；

所述的轴承总装包括轴承座、轴承、卡簧一、卡簧二、减速机连接套；所述的轴承通过过盈配合设置于轴承座底部，并通过卡簧一卡位，减速机连接套与轴承过盈配合连接，通过卡簧二制动，并与减速机轴通过支紧螺钉连接固定；

所述的皮带模组总装的结构包括两个相平行设置的皮带模组X和1个皮带模组Y，两个相平行的皮带模组X的滑块上分别设置有模组连接板，皮带模组Y的两端分别固定在两个模组连接板上，皮带模组Y的滑块上连接有“7”型连接板一；

所述的丝杠模组连接于“7”型连接板二的纵向边上，“7”型连接板二的横边与“7”型连接板一的横边连接，丝杠模组的滑块上连接有“L”型的减速机安装座，减速机设置于减速机安装座横边的上表面，轴承座设置于减速机安装座横边的下表面，所述的减速机连接套下固连有连接杆，连接杆的下端设置有静电吸附装置。

进一步，“7”型连接板二的横边上设置有腰型孔，通过腰型孔与“7”型连接板一连接。

进一步，电机二的轴通过支紧螺钉固连于连接套的大径端。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型采用皮带模组、丝杠模组等通过各种相对的连接件相连接，从而实现四轴联动，实现X、Y、Z以及Z向径向旋转，实现物料多方位输送，效率高、精度高，操作简单便捷。

本实用新型结构简单、运行流畅精度高、节约时间、节省成本、解放劳动力、提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的皮带模组总装结构示意图；

图3为本实用新型的丝杠模组总装结构示意图；

图4为本实用新型的动力组件结构示意图；

图5为本实用新型的轴承总装结构示意图；