[实用新型]一种应急发电室百叶窗

说明书

本实用新型公开了一种应急发电室百叶窗，涉及船用排风散热设备技术领域，针对现有的船舶应急发电机室的散热排风口的百叶窗人工开启时具有一定的危险性以及开启所需时间较长的问题，现提出如下方案，其包括通风窗口、框架、气缸、发电机和控制器，所述通风窗口的四角处均转动安装有紧固螺栓，且所述紧固螺栓与通风窗口螺纹连接，且所述紧固螺栓均与框架的四角处转动连接，所述框架的顶端内壁固定安装有眼板，且所述眼板的顶端固定安装有三通电磁阀，所述三通电磁阀的顶端固定安有压缩空气输送管。本实用新型结构新颖，且该装置不仅具有根据发电机的启停自动开闭百叶窗的功能，同时对气缸和开关拉杆具有一定的保护作用，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及船用排风散热设备技术领域，尤其涉及一种应急发电室百叶窗。

背景技术

目前船舶应急发电机室的散热排风口的百叶窗一般为手动型式，平时为了避免风雨或者风浪进水，一般处于常闭状态；当应急发电机要启动时，需要人工到应急发电机室开启。这将导致如下问题：

1.当船舶失电时，应急发电机需在45秒内完成启动并合闸配电板，这个时间是非常短暂的，如果还需要人工去开启应急发电机室百叶窗再启动应急发电机，往往会导致超时，无法满足公约要求。

2.应急发电机室百叶窗往往安装在较高位置，人站立无法够到关闭手柄，需要在舱壁上增加踏步及拉手；这导致实际安装会增加一些材料，而且在海上风浪较大的情况下，船员去操作百叶窗也有一定的危险性。

3.百叶窗如果长期不开，容易卡死，导致靠船员的力量在紧急情况下无法开启。

因此，为了解决此类问题，我们提出一种应急发电机室百叶窗。

实用新型内容

本实用新型提出的一种应急发电室百叶窗，解决了现有的船舶应急发电机室的散热排风口的百叶窗人工开启时具有一定的危险性以及开启所需时间较长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应急发电室百叶窗，包括通风窗口、框架、气缸、发电机和控制器，所述通风窗口的四角处均转动安装有紧固螺栓，且所述紧固螺栓与通风窗口螺纹连接，且所述紧固螺栓均与框架的四角处转动连接，所述框架的顶端内壁固定安装有眼板，且所述眼板的顶端固定安装有三通电磁阀，所述三通电磁阀的顶端固定安有压缩空气输送管，且所述三通电磁阀靠近底端的表面固定安装有导气管，所述导气管远离三通电磁阀的一端与气缸的顶端侧面固定连接，且所述压缩空气输送管、三通电磁阀、导气管以及气缸相互连通，所述气缸的顶端与眼板转动连接，且所述气缸的内部滑动安装有活塞杆，且所述活塞杆远离气缸的一端转动安装有铰接座，且所述铰接座远离活塞杆的一侧固定安装有开关拉杆，所述框架的两侧面转动安装有均匀分布的转动座，且所述转动座的底端表面均固定安装有窗体叶片，所述窗体叶片靠近气缸的一侧均固定安装有撑杆，且所述撑杆远离窗体叶片的一端均与开关拉杆转动连接，所述框架的两侧均开设有对称分布的导轨，且所述导轨的内部均滑动安装有导向杆，所述导向杆远离导轨的一端均与开关拉杆的侧面固定连接。

优选的，所述三通电磁阀的顶端与控制器固定连接，且所述压缩空气输送管贯穿控制器，所述控制器的输入端与发电机的输出端电性连接，且所述控制器的输出端与三通电磁阀的输入端电性连接。

优选的，所述框架的两侧均固定安装有均匀分布的缓冲座，且所述缓冲座均靠近转动座设置。

优选的，所述导轨的两端处均固定安装有行程开关，且所述行程开关的输出端均与控制器的输入端电性连接，所述行程开关的型号为YBLX-K/411。

优选的，所述导轨和气缸的内部均涂覆有均匀分布的润滑剂。

本实用新型的有益效果为：