[实用新型]一种汽车保险杠超声波冲孔装置有效

专利信息
申请号: 201922361040.X 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN211682483U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 程世宏;田野 申请(专利权)人: 湖北机电院装备制造有限责任公司
主分类号: B26F1/02 分类号: B26F1/02;B26F1/14;B26D7/08;B26D7/26
代理公司: 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 代理人: 张杰
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 保险杠 超声波 冲孔 装置
【说明书】:

实用新型提出了一种汽车保险杠超声波冲孔装置,包括冲孔支架及冲孔机构,所述冲孔机构包括超声波组件及凹模组件,所述冲孔支架下端设置有用于固定凹模组件的安装座,所述冲孔支架上端设置有用于固定超声波组件的固定架,冲孔支架顶端设置有用于驱使固定架上下运动的驱动组件,所述超声波组件包括变幅杆及冲头,所述变幅杆的上端固定安装在固定架上,所述变幅杆的下端设置有使变幅杆及冲头进行同轴连接的连接件。本实用新型通过连接件可以实现冲头与变幅杆的同轴连接,继而实现变幅杆、冲头与下凹模的同轴度,保证了保险杠冲孔加工的品质,相对于现有技术而言,无需重新调试下凹模与冲头的同轴度,操作方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及机械器材技术领域,具体涉及一种汽车保险杠超声波冲孔装置。

背景技术

随着社会和经济的发展,人们对于汽车的需求量越来越大,汽车制造企业成为了我国国民经济发展的一大重要支柱。车企为对应品种繁多的车型保险杠的雷达安装孔冲孔,采用柔性化程度高的通用冲孔设备,这种设备能通用多种车型的保杠冲孔,以及不同孔径冲孔,只需要更换冲孔的超声波冲头,但是目前冲头与变幅杆连接,仅仅是一颗螺栓连接,没有相对的定位限制,致使在更换冲头时,无法保证冲头与变幅杆的重复定位精度,导致冲头与凹模不同轴,需要进行反复调整,费时费力,也会造成冲孔的品质不稳定,冲压过程中冲头磨损严重,甚至出现冲头崩刃的现象。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提出了一种汽车保险杠超声波冲孔装置,可以保证冲头在更换过程中能始终与变幅杆同轴。

本实用新型的技术方案是这样实现的:本实用新型提供了一种汽车保险杠超声波冲孔装置,包括冲孔支架及冲孔机构,所述冲孔机构包括超声波组件及凹模组件,所述冲孔支架下端设置有用于固定凹模组件的安装座,所述冲孔支架上端设置有用于固定超声波组件的固定架,冲孔支架顶端设置有用于驱使固定架上下运动的驱动组件,所述超声波组件包括变幅杆及冲头,所述变幅杆的上端固定安装在固定架上,所述变幅杆的下端设置有使变幅杆及冲头进行同轴连接的连接件。

进一步的,所述连接件的上端面设置有第一圆筒腔,所述连接件的下端面设置有第二圆筒腔,第一圆筒腔和第二圆筒腔之间通过插孔进行连通,所述第一圆筒腔、第二圆筒腔及插孔之间同轴设置,所述变幅杆的下端面中心处设置有第一螺栓孔,所述第一螺栓孔上连接有双头螺栓,所述冲头的上端面中心处设置有第二螺栓孔,变幅杆的下端部插接在第一圆筒腔中,冲头的上端部插接在第二圆筒腔中,双头螺栓穿过插孔并与第二螺栓孔螺栓连接。

进一步的,所述安装座上设置有用于固定凹模组件的第一固定孔,所述固定架上设置第一固定板,所述第一固定板上设置有与第一固定孔同轴的第二固定孔,所述变幅杆上端穿过第二固定孔,下端通过法兰盘与第一固定板固定连接。

优选的,所述凹模组件包括固定设置在第一固定孔上的凹模固定座,所述凹模固定座顶端固定设置有下凹模。

进一步的,所述冲孔支架竖直侧壁上设置有滑轨,所述固定架上固定设置有与所述滑轨配合连接的滑块。

进一步,优选的,所述驱动组件包括伺服电机、丝杆及丝杆螺母,所述伺服电机固定设置在冲孔支架的顶端,所述丝杆螺母固定设置在固定架上,所述丝杆的一端与伺服电机的输出轴固定连接,另一端与丝杆螺母相连接。

进一步的,还包括用于对保险杠进行压紧的压紧组件,所述压紧组件包括第二固定板、压紧座、导向杆、导向套及气缸,所述第二固定板设置在第一固定板下方,所述压紧座与第二固定板下表面固定连接,第二固定板与压紧座上设置有与第一固定孔同轴设置的活动孔,所述活动孔的内径大于冲头的直径,所述气缸固定设置在第一固定板上表面,气缸的伸缩杆穿过第一固定板并与第二固定板固定连接,第二固定板的四个边角分别固定设置有导向杆,导向套固定设置在导向杆正上方所在的第一固定板上,导向杆的上端与导向套配合连接。

进一步的,还包括用于对冲孔支架进行固定的机架,所述机架上设置有用于驱动冲孔支架沿机架水平运动的线性模组。

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