[实用新型]移动式火车装车机卸料可调节挡板装置

说明书

本实用新型涉及一种移动式火车装车机卸料可调节挡板装置，包括料斗，所述料斗下部对接有分叉形的分叉漏斗，每个分叉漏斗的内侧壁上安装有调节挡料板，所述调节挡料板相对于分叉漏斗内侧壁转动，分叉漏斗上安装有驱动调节挡料板向分叉漏斗内部转动的驱动组件，其驱动调节挡料板绕铰链装置转动的角度为0‑30°。本实用新型结构紧凑、布置合理，装车机运行过程中如发现物料偏载现象，可通过驱动组件调节挡料板角度，达到调整落料中心的目的，具有调节方便、机动性强的优点，在实际生产应用中具有极大的实用性。

技术领域

本实用新型涉及港口散货火车疏运需求装卸机械设备技术领域，尤其是一种移动式火车装车机卸料可调节挡板装置。

背景技术

目前，国内港口散料(如煤炭、矿石等)铁路货车装车方式主要有装载机、筒仓和移动式装车机三种方式。移动式装车机要求线路等于列车长度，不需要调车设备，在线路条件受限情况下有着先天优势。该装车机已在全国各港口散货码头、煤炭集运站、电厂等场合广泛运用。

装车机卸料口因生产效率要求，一般设计截面积较大。在实际生产过程中，由于物料比重，皮带机速度影响，经常会发生物料偏载情况。物料偏载会导致火车装载力降低，溢出的物料会污染场地，增加损耗。司机须根据实际情况手动伸缩臂架以调整落料中心点，影响装卸效率。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的移动式火车装车机卸料可调节挡板装置，其能够在装车机运行状态下，对出料口的落料中心进行调整，解决装车机物料偏载的问题，提高了装卸效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种移动式火车装车机卸料可调节挡板装置，包括料斗，所述料斗下部对接有分叉形的分叉漏斗，每个分叉漏斗的内侧壁上安装有调节挡料板，所述调节挡料板相对于分叉漏斗内侧壁转动，分叉漏斗上安装有驱动调节挡料板向分叉漏斗内部转动的驱动组件。

作为上述技术方案的进一步改进：

调节挡料板顶部通过铰链装置与分叉漏斗侧壁铰接。

驱动组件的结构为：包括调节螺杆，其与安装在分叉漏斗侧壁中的螺母旋接，调节螺杆的一端安装有手轮，另一端与调节挡料板抵接。

驱动组件的结构为：包括伸缩推杆，其端部与调节挡料板抵接。

调节挡料板绕铰链装置的铰轴转动的角度为0-30°。

每个分叉漏斗与料斗之间的倾斜角度为20-25°。

两分叉漏斗入口与料斗出口之间安装有摆动斗。

两分叉漏斗的底部分别设有出料口。

所述分叉漏斗外安装有操作平台。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、布置合理，操作方便，根据图纸施工，装车机运行过程中如发现物料偏载现象，可通过驱动组件调节挡料板角度，达到调整落料中心的目的；驱动组件可采用手动的手轮-螺杆形式，也可采用自动的伸缩推杆形式，操作平台方便人员操作和检修，具有调节方便、机动性强的优点，在实际生产应用中具有极大的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中A部的放大图。

其中：1、调节挡料板；2、铰链装置；3、手轮；4、调节螺杆；5、操作平台；6、分叉漏斗；7、料斗；8、出料口；9、摆动斗。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。