[实用新型]一种可调节的智能停车平台有效
| 申请号: | 201922359806.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN211622793U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 姜广利;徐向阳;王赞;徐永振;李峰 | 申请(专利权)人: | 山东新能高度智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 徐荣荣 |
| 地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调节 智能 停车 平台 | ||
1.一种可调节的智能停车平台,其特征在于,该可调节的智能停车平台包括智能一体机(1),无线连接模块(2),控制柜(3),警示排(4),报警器(5),透明镂空机柜(6),汽车停放伸缩台(7),轮槽(8),连接座(9),活动板(10),地脚板(11),固定螺栓(12),可宽度伸缩调节支撑架结构(13),可限位智能提示开关结构(14)和可伸缩调节警示指示牌结构(15),所述的智能一体机(1)和无线连接模块(2)纵向并列螺栓连接在控制柜(3)的内部左侧;所述的警示排(4)和报警器(5)纵向并列螺钉连接在透明镂空机柜(6)的内部;所述的控制柜(3)纵向螺钉连接在左侧设置的所述的汽车停放伸缩台(7)的左上侧;所述的透明镂空机柜(6)纵向螺钉连接在右侧设置的所述的汽车停放伸缩台(7)的右上侧;所述的汽车停放伸缩台(7)的前部纵向开设有轮槽(8);所述的连接座(9)横向螺栓连接在汽车停放伸缩台(7)的下端;所述的活动板(10)上端轴接在连接座(9)的内部中间位置;所述的地脚板(11)分别横向螺栓连接在汽车停放伸缩台(7)的后部上下两侧中间位置;所述的地脚板(11)的内部左右两侧中间位置分别螺纹连接有固定螺栓(12);所述的可宽度伸缩调节支撑架结构(13)和汽车停放伸缩台(7)相连接;所述的可限位智能提示开关结构(14)和汽车停放伸缩台(7)相连接;所述的可伸缩调节警示指示牌结构(15)和可宽度伸缩调节支撑架结构(13)相连接;所述的可宽度伸缩调节支撑架结构(13)包括安装座(131),液压杆(132),液压缸(133),加强支撑架(134),固定螺栓螺母(135)和汽车前部收集盒(136),所述的安装座(131)分别纵向螺栓连接在液压杆(132)的外端;所述的液压杆(132)分别插接在液压缸(133)的内部左右两端中间位置;所述的加强支撑架(134)成对设置,并呈X型螺栓连接在液压缸(133)之间的内侧中间位置;所述的加强支撑架(134)之间的内部中间位置通过固定螺栓螺母(135)紧固连接设置;所述的汽车前部收集盒(136)横向下部螺钉连接在上部设置的所述的液压缸(133)的上表面。
2.如权利要求1所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的可限位智能提示开关结构(14)包括限位开关(141),直线滑轨(142),自动滑块(143),活动座(144),限位杆(145)和停车位置提示开关(146),所述的限位开关(141)螺栓连接在直线滑轨(142)的上端;所述的自动滑块(143)分别滑动卡接在直线滑轨(142)的外壁内侧;所述的活动座(144)横向螺栓连接在自动滑块(143)之间的内侧中间位置;所述的限位杆(145)纵向上部螺栓连接在活动座(144)的前部中间位置;所述的停车位置提示开关(146)螺栓连接在限位杆(145)的下端。
3.如权利要求1所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的可伸缩调节警示指示牌结构(15)包括警示指示智控屏(151),升降板(152),翼形螺钉(153),伸缩调节杆(154),衔接座(155)和支撑座(156),所述的警示指示智控屏(151)安装在升降板(152)的前部中间位置,并通过翼形螺钉(153)紧固连接设置;所述的升降板(152)横向下部螺栓连接在伸缩调节杆(154)的上端;所述的伸缩调节杆(154)的下端螺栓连接在衔接座(155)的上部中间位置;所述的衔接座(155)螺栓连接在支撑座(156)的顶端。
4.如权利要求1所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的安装座(131)分别纵向螺栓连接在汽车停放伸缩台(7)的内侧上下两部。
5.如权利要求1所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的加强支撑架(134)采用长方形不锈钢肋板。
6.如权利要求1所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的汽车前部收集盒(136)具体采用不锈钢盒。
7.如权利要求2所述的可调节的智能停车平台,其特征在于,所述的直线滑轨(142)分别纵向螺栓连接在汽车停放伸缩台(7)的上端左右两侧。
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