[实用新型]一种适用于并列摆放自行车的摆运装置有效

专利信息
申请号: 201922353240.0 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN211543749U 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 罗凯;高浩富;罗巽文 申请(专利权)人: 天津智先科技有限公司
主分类号: B62H3/00 分类号: B62H3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 并列 摆放 自行车 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种适用于并列摆放自行车的摆运装置,其用于错开相邻自行车,包括长摆运装置和短摆运装置,所述长摆运装置与短摆运装置并列放置在地面上,所述长摆运装置包括第一驱动装置、第一传动装置和第一摆臂,所述第一驱动装置与第一传动装置传动连接,所述第一摆臂固定在第一传动装置上,所述第一传动装置带动第一摆臂做摆臂运动,本实用新型(1)利用两个长度不相同的摆运装置使得并列摆放的自行车会自行错开,使两个自行车避免纠缠在一起,方便自行车的取出,并且不会变形;(2)利用电机带动齿轮组转动从而使摆臂做半椭圆的运动,使得拖运的自行车可以在上下左右方向与另一个自行车错位。

技术领域

本实用新型涉及自行车车库领域,尤其涉及一种适用于并列摆放自行车的摆运装置。

背景技术

近年来,越来越多的人开始响应绿色出行的号召,出门的时候都会骑自行车,而我国人口众多,骑自行车的人会很多,这就需要很多的自行车支持,这些自行车被随意的停放在大街小巷中,特别容易受损,而自行车停放的区域不多,停放的数量有限,因此,为了使得自行车停放的位置增多,很多人想出了各种办法,其中一种方法就是一个自行车车桩上并列放置两个自行车,这种方式使得单位面积上的自行车停放位置至少增加两倍,方便了更多的自行车停放,但是,但这种紧密的停放方式容易因为两个自行车相邻过近使得两自行车之间出现部分纠缠的现象,使得自行车在取出的过程中还要分开两辆车,十分不方便,有时力气过大甚至会造成自行车的变形损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于并列摆放自行车的摆运装置,以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种适用于并列摆放自行车的摆运装置,其用于错开相邻自行车,包括长摆运装置和短摆运装置,所述长摆运装置与短摆运装置并列放置在地面上,所述长摆运装置包括第一驱动装置、第一传动装置和第一摆臂,所述第一驱动装置与第一传动装置传动连接,所述第一摆臂固定在第一传动装置上,所述第一传动装置带动第一摆臂做摆臂运动,所述第一摆臂固定连接放置自行车的拖运装置;所述短摆运装置包括第二驱动装置、第二传动装置和第二摆臂,所述第二驱动装置与第二传动装置传动连接,所述第二传动装置固定在第二传动装置上,所述第二传动装置带动第二摆臂做摆臂运动,所述第二摆臂固定连接另一个放置自行车的拖运装置;所述第一摆臂的长度大于第二摆臂的长度,驱动机构提供旋转动力,与之连接的齿轮组会在其带动下转动,两齿轮之间通过啮合使小齿轮带动大的齿轮,与大齿轮连接的长短摆臂会在齿轮的转动下做半椭圆运动,由于相邻的摆臂长度不一样,相近自行车所做的半椭圆轨迹也不一样,这样保证了相邻自行车在运动过程中不会发生碰撞,实现自行车的错位摆放,使得自行车之间不会交缠在一起,方便自行车的取出。

作为优化,所述第一传动装置包括第一齿轮、第二齿轮和固定壳,所述第一齿轮与第一驱动装置的传动轴固定连接,所述第一齿轮、第二齿轮设置在固定壳内,所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

作为优化,所述第一齿轮的尺寸小于第二齿轮的尺寸。

作为优化,所述第一摆臂包括第一短轴、第二短轴和第一连杆,所述第一短轴伸进固定壳内与第二齿轮的纸轮中心固定连接,所述第一短轴随第二齿轮做转动运动,所述第一短轴的另一端与第一连杆呈L型固定连接,所述第一连杆的另一端固定连接第二短轴,所述第二短轴通过轴承与自行车的拖运装置连接。

作为优化,所述第一驱动装置为电机。

作为优化,所述第一驱动装置与第二驱动装置相同,所述第一传动装置与第二传动装置相同。

作为优化,所述第二摆臂包括第三短轴、第四短轴和第二连杆,所述第三短轴伸进第二摆臂的固定壳内与第二摆臂的第二齿轮的齿轮中心固定连接,所述第三短轴随第四短轴做转动运动,所述第三短轴的另一端与第二连杆呈L型固定连接,所述第二连杆的另一端固定连接第四短轴,所述第四短轴通过轴承与另一个自行车的拖运装置连接。

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