[实用新型]轨道交通警示机器人有效
申请号: | 201922349214.0 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211547486U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 乔丹 | 申请(专利权)人: | 重庆建筑工程职业学院 |
主分类号: | E01F9/692 | 分类号: | E01F9/692;E01F9/615;E01F9/646 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 杜梦 |
地址: | 400060 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 警示 机器人 | ||
本实用新型涉及警示装置技术领域,且公开了轨道交通警示机器人,包括底座,所述底座的底部左侧固定安装有承重座,所述承重座的底部固定安装有缓冲稳固箱,所述缓冲稳固箱的内部固定安装有缓冲弹簧。该轨道交通警示机器人,通过设置推动杆,在使用时通过推动杆利用杠杆原理可将底座运输至交通的不便,或者发生交通事故处,通过缓冲稳固箱和稳固防滑座进行固定,通过稳固防滑座的底部固定安装有防滑垫,且防滑垫为丁腈橡胶垫,防滑垫的底部开设有防滑纹能够有效提高设备安装时的稳定性,达到了便于运输和操作的效果,再通过设置了警示灯,能够有效的起到警示的作用。
技术领域
本实用新型涉及警示装置技术领域,具体为轨道交通警示机器人。
背景技术
在国内,城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义,“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨,因为“地铁”早已不特指地下铁路,“轻轨”也不特指轻型轨道,两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议,从已建成的城市轨道交通情况来看,中国大陆内的地铁系统,其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一,在多座城市中应用,可以形成相对完善的标准体系。
现有的城市轨道交通在运行时,时常会出现意外情况的发生,故而需要使用警示牌,进行交通的疏导和警示,避免了后果恶化和造成交通拥堵的现象,而现有的警示牌使用时极为不便给使用者带来了许多不便,故而提出了轨道交通警示机器人来解决上述中提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了轨道交通警示机器人,具备便于操作和便于运输等优点,解决了现有的城市轨道交通在运行时,时常会出现意外情况的发生,故而需要使用警示牌,进行交通的疏导和警示,避免了后果恶化和造成交通拥堵的现象,而现有的警示牌使用时极为不便给使用者带来了许多不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于操作和便于运输的目的,本实用新型提供如下技术方案:轨道交通警示机器人,包括底座,所述底座的底部左侧固定安装有承重座,所述承重座的底部固定安装有缓冲稳固箱,所述缓冲稳固箱的内部固定安装有缓冲弹簧,所述缓冲稳固箱的底部活动安装有延伸至缓冲稳固箱内部且与缓冲弹簧相对应的延伸杆,所述延伸杆的底部固定安装有稳固防滑座,所述底座的底部右侧固定安装有连接板,所述连接板的底部固定安装有移动滚轴,所述移动滚轴的正面和背面均固定安装有移动滚轮,所述底座的顶部固定安装有警示灯,所述底座的正面和背面均固定安装有警示蜂鸣器,所述底座的顶部固定安装有电动推杆,所述电动推杆的输出端固定安装有调节延伸杆,所述调节延伸杆的顶部固定安装有承载盘,所述承载盘的顶部活动安装有警示发光板,所述底座的正面和背面均活动安装有推动杆,所述推动杆远离底座的一侧固定安装有握把套,所述底座的正面和背面均开设有与推动杆相对应的限位卡钩。
优选的,所述稳固防滑座的底部固定安装有防滑垫,且防滑垫为丁腈橡胶垫,所述防滑垫的底部开设有防滑纹。
优选的,所述连接板的底部固定安装有与移动滚轴相对应的滚轴连接套。
优选的,所述底座的正面和背面均开设有与推动杆相对应的翻转活动槽。
优选的,所述承载盘的顶部固定安装有与警示发光板相对应的翻转座,所述承载盘的顶部固定安装有与警示发光板相对应的限位调节块。
优选的,所述推动杆靠近底座的一侧固定安装有延伸至旋转活动槽内部的翻转调节轴。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了轨道交通警示机器人,具备以下有益效果:
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