[实用新型]一种高效装甲车辆运输装车辅助系统

权利要求书

1.一种高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，包括两组传感器阵列组件和设备终端；传感器阵列组件安装在车辆尾部两端以及头部两端，设备终端安装在驾驶室内；

传感器阵列组件包括安装架(1)、多个竖直杆(2)、连接杆(3)、多个水平杆(4)和传感器支架(5)；传感器支架(5)上设置探头；

安装架(1)上设置磁片(10)，安装架(1)通过磁片(10)的磁力吸附安装在车辆尾部；多个竖直杆(2)沿竖直方向依次连接，位于最上方的竖直杆(2)上端与安装架(1)底部连接，位于最下方的竖直杆(2)下端与连接杆(3)连接；多个水平杆(4)沿水平方向依次连接，其中，靠近连接杆(3)的水平杆(4)与连接杆(3)连接，远离连接杆(3)的水平杆(4)与传感器支架(5)连接；竖直杆(2)与水平杆(4)垂直；

探头内部设置由多个传感器构成的传感器阵列；传感器阵列；传感器阵列均与设备终端数据传递连接；

其中，位于车辆左侧的传感器阵列为传感器阵列L，位于车头右侧的传感器阵列为传感器阵列R。

2.根据权利要求1所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，探头内部包括多路AD、控制系统、无线传输模块和电池；

传感器阵列通过多路AD与控制系统数据传递连接；其中，控制系统为单片机控制系统与无线传输模块控制连接。

3.根据权利要求2所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，控制系统包括采集单片机和通讯单片机；传感器阵列通过多路AD与采集单片机数据传递连接；通讯单片机与无线传输模块控制连接。

4.根据权利要求2所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，探头内部设置用于监控电池工作状态、电池电量以及控制电流电压稳定的第一电源管理模块。

5.根据权利要求2所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，探头内部设置用于监控以及提示传感器阵列的工作状态的第一设备状态管理模块。

6.根据权利要求1所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，设备终端内部包括无线接收模块、终端控制系统、显示屏、按键和电池；终端控制系统与显示屏数据传递控制连接；按键与终端控制系统连接；电池用于向设备终端内部各个部件电性连接。

7.根据权利要求6所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，终端控制系统包括终端通讯单片机和终端显示单片机；

终端通讯单片机与无线接收模块数据传递连接；

终端显示单片机与显示屏数据传递控制连接。

8.根据权利要求6所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，终端控制系统包括用于监控电池工作状态、电池电量以及控制电流电压稳定的第二电源管理模块。

9.根据权利要求6所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，终端控制系统包括用于监控显示屏和按键的工作状态第二设备状态管理模块。

10.根据权利要求1所述的高效装甲车辆运输装车辅助系统，其特征在于，竖直杆(2)上端设置螺栓，竖直杆(2)下端设置螺纹孔，螺栓配合旋入螺纹孔内，以将多个竖直杆(2)通过螺纹连接；水平杆(4)一端设置螺栓，另一端端设置螺纹孔，螺栓配合旋入螺纹孔内，以将多个水平杆(4)螺纹连接。