[实用新型]汽车盲区监测装置及安装该汽车盲区监测装置的汽车有效
| 申请号: | 201922337832.3 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN211809456U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 陈敏 | 申请(专利权)人: | 陈敏 |
| 主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033 |
| 代理公司: | 北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11456 | 代理人: | 许玉顺 |
| 地址: | 100024 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 盲区 监测 装置 安装 | ||
本实用新型的汽车盲区监测装置,包括太阳能充电板、充电电池、微波传感器、微波信号控制器,还包括提示灯和/或蜂鸣器;所述太阳能充电板与所述充电电池电连接,向充电电池储存电能;所述充电电池与所述微波传感器、所述微波信号控制器及所述提示灯电连接,向所述微波传感器、所述微波信号控制器及所述提示灯供电;所述微波信号控制器与所述微波传感器及所述提示灯电连接。本实用新型的汽车盲区监测装置,不需要改造汽车原有线路,不需要撤卸驾驶室门框、后视镜和保险杠等复杂过程,安装操作简单,可在短时间内完成安装。本实用新型还涉及安装所述汽车盲区监测装置的汽车。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术,具体涉及一种汽车盲区监测装置及安装该汽车盲区监测装置的汽车。
背景技术
在汽车行驶过程中,驾驶员通过汽车内外后视镜或者直接通过目视车身周边来判断本车外两侧及后方的汽车等移动物体的速度和距离之后,根据驾驶员的经验完成车辆并线动作,由于后视镜盲区及B柱盲区的存在,有时会引起并线不当,进而造成车辆碰撞的车祸,对人们的生命和财产带来极大风险。
如图4所示,现有的后装盲区监测装置均从汽车保险盒取电,因此需要改造汽车原有线路,而由于改造手艺或技术水平的原因,可能造成潜在的电线短路等安全隐患,并且,其安装复杂,需经历从驾驶室车门走线到后视镜及保险杠,并且撤卸驾驶室门框、后视镜和保险杠等复杂过程,通常情况下安装一套盲区监测装置,耗时在4~5小时,安装效率很低。
实用新型内容
鉴于上述的现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种不需要从汽车保险盒取电、容易安装的汽车盲区监测装置及安装该汽车盲区监测装置的汽车。
为实现上述目的,本实用新型的汽车盲区监测装置,包括太阳能充电板1、充电电池2、微波传感器3、微波信号控制器4,还包括提示灯5和/或蜂鸣器7;所述太阳能充电板1与所述充电电池2电连接,向充电电池2储存电能;所述充电电池2与所述微波传感器3、所述微波信号控制器4及所述提示灯5电连接,向所述微波传感器3、所述微波信号控制器4及所述提示灯5供电;所述微波信号控制器4与所述微波传感器3及所述提示灯5电连接。
本实用新型的汽车盲区监测装置,优选在所述太阳能充电板1与所述充电电池2之间还连接有充电控制器6。
本实用新型的汽车盲区监测装置,优选所述微波传感器3与微波信号控制器4集成为一个硬件H1。
本实用新型的汽车盲区监测装置,优选所述充电电池2及所述充电控制器6集成为一个硬件H2。
本实用新型的汽车,其特征在于,在所述汽车上安装有上述的汽车盲区监测装置。
本实用新型的汽车,其特征在于,所述微波传感器3或所述第一硬件H1设置于车体外侧。
本实用新型的汽车,其特征在于,所述太阳能充电板1、所述充电电池2、所述提示灯5、所述蜂鸣器7或所述第二硬件H2设置于车体内侧。
本实用新型的汽车盲区监测装置的技术方案,不需要从汽车保险盒取电,因此不需要改造汽车原有线路,不需要撤卸驾驶室门框、后视镜和保险杠等复杂过程,不会发生潜在的电线短路等安全隐患,并且安装操作简单,可在短时间内完成安装。
附图说明
图1A为本实用新型的一实施例的汽车盲区监测装置的示意框图。
图1B为本实用新型的另一实施例的汽车盲区监测装置的示意框图。
图1C为本实用新型的另一实施例的汽车盲区监测装置的示意框图。
图2为本实用新型的汽车盲区监测装置安装于车体前部的示意图。
图3为本实用新型的汽车盲区监测装置安装于车体后部的示意图。
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