[实用新型]车门外水切及包括其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车门外水切及包括其的车辆，其中车门外水切包括主体部和唇边，主体部能够安装在车门钣金上，所述唇边的一端连接于所述主体部、另一端用于与车门玻璃的玻璃面相贴合，以形成密封。所述唇边包括对称设置的上密封边部和下密封边部，所述上密封边部朝着远离所述主体部的方向斜向下延伸，所述下密封边部朝着远离所述主体部的方向斜向上延伸。当玻璃向上运动时，唇边随玻璃的运动向上变形，下密封边部与玻璃面贴合，由于下密封边部是自主体部朝着远离主体部的方向斜向上延伸，因此不会发生向上卷边的现象。且由于上密封边部和下密封边部对称设置，因此玻璃的上升和下降过程中的密封状态一致性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车门外水切及包括其的车辆。

背景技术

车门外水切是装配在车门外窗台位置，用于车门钣金与玻璃之间的防水、防尘、防噪音以及清理玻璃表面的密封零件。参见图1所示，外水切1′以卡接结构安装于车门钣金10′上，内侧橡胶唇边11′与玻璃面过盈配合，玻璃升降过程中，唇边11′的内表面与玻璃形成动摩擦。

常用的外水切1′的唇边11′断面通常为单唇边结构，唇边11′与玻璃面2′挤压贴合，形成密封作用。由于唇边11′为非对称结构，玻璃下降时，唇边11′的上端部由于摩擦力作用，容易随着玻璃下移向下过度翻转，产生唇边11′向下卷入的现象，使得密封失效；同时，在玻璃的上升与下降过程中，唇边11′的变形形态不一样，导致唇边11′与玻璃之间的摩擦力和密封面积差异较大，与理论设计状态存在偏差，影响密封性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术外水切密封性能不足的缺陷，提供一种车门外水切及包括其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车门外水切，其包括主体部和唇边，所述唇边的一端连接于所述主体部、另一端用于与车门玻璃相贴合，其特点在于，所述唇边包括对称设置的上密封边部和下密封边部，所述上密封边部朝着远离所述主体部的方向斜向下延伸，所述下密封边部朝着远离所述主体部的方向斜向上延伸。

在本方案中，唇边与玻璃过盈配合，唇边受挤压并与玻璃面形成密封。当玻璃向上运动时，唇边随玻璃的运动向上变形，下密封边部与玻璃面贴合，由于下密封边部是自主体部朝着远离主体部的方向斜向上延伸，因此不会发生向上卷边的现象。类似地，当玻璃向下运动时，唇边随玻璃的运动向下变形，上密封边部与玻璃面贴合，由于上密封边部是自主体部朝着远离主体部的方向斜向下延伸，因此也不会发生向下卷边的现象。因此无论玻璃如何运动，都能够保证玻璃与车门外水切之间的密封，且由于上密封边部和下密封边部对称设置，因此玻璃的上升和下降过程中的密封状态一致性较好。

较佳地，所述上密封边部远离所述主体部的端部与所述下密封边部远离所述主体部的端部相连接。

在本方案中，上密封边部和下密封边部相连接，防止在玻璃上升时，上密封边部与玻璃之间的摩擦力过大，类似地，防止在玻璃下降时，下密封边部与玻璃之间的摩擦力过大。

较佳地，所述唇边还包括上连接部和下连接部，所述上密封边部通过所述上连接部连接于所述主体部，所述下密封边部通过所述下连接部连接于所述主体部。

在本方案中，上密封边部通过上连接部与主体部连接、下密封边部通过下连接部与主体部连接，因此上密封边部与下密封边部的上下运动和变形的范围较大，能够适应玻璃的上下运动，使得唇边能够保持与玻璃之间的贴合密封。此外，上密封边部与主体部之间、下密封边部与主体部之间不会形成较深的沟槽，因此这样设置使得车门外水切易于清理。

较佳地，所述上连接部自所述主体部斜向上延伸，所述下连接部自所述主体部斜向下延伸。