[实用新型]一种车用尿素加注装置及柴油车有效
申请号: | 201922332646.0 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211644576U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 贾旭哲;尹燕升;杨蕾;张驰 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B67C11/02 | 分类号: | B67C11/02;F01N3/20 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尿素 加注 装置 柴油车 | ||
本实用新型公开了一种车用尿素加注装置及柴油车,属于柴油车尾气处理技术领域。该车用尿素加注装置包括漏斗,所述漏斗上设置有吸附件,所述吸附件用于固定所述漏斗;伸缩管,其与所述漏斗连接,所述伸缩管能够调整所述漏斗至尿素箱之间的距离;导管,所述导管一端与所述伸缩管连接,另一端与所述尿素箱的加注口连接,所述导管靠近所述加注口的一端的外侧设置有橡胶套,尿素容器内的车用尿素依次经所述漏斗、所述伸缩管及所述导管流至所述尿素箱内。其优点在于:能准确保证加注位置的精度,使加注方便快速;且漏斗能够适应不同尿素容器的口径,使车用尿素加注装置的通用性较好;导管与尿素箱不易脱落,使加注的可靠性较高。
技术领域
本实用新型涉及柴油车尾气处理技术领域,尤其涉及一种车用尿素加注装置及柴油车。
背景技术
随着排放法规的逐渐升级,从国四排放法规开始,柴油机排气污染物(主要为颗粒和氮氧化合物)的限值与国三排放法规相比,要求更为严格。但现有的柴油机的排放很难达到国四及以上排放法规的要求,因此使用车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必选方式。通过利用尿素溶液对柴油机尾气中的氮氧化物进行处理,使其能够有效降低排气污染物中氮氧化合物的含量,以使柴油机的排气污染物满足国四及以上的排放法规要求。
当柴油车内的车用尿素使用完时,需要使用车用尿素加注装置将尿素容器内的车用尿素加注至柴油车上的尿素箱内。由于目前国内还没有大量匹配车用尿素自动加注的装置,导致车用尿素加注多采用手动加注方式。
但目前的车用尿素手动加注装置由漏斗和伸缩管组成,直接将伸缩管连接至尿素箱加注口,在加注过程中,由于伸缩管较软,伸缩管内的车用尿素在自身重力的作用下,使伸缩管受到竖直向下的压力,导致伸缩管容易从尿素箱加注口脱落,造成加注失败。同时在加注的过程中,需要人工一直将漏斗拿在方便加注的位置上,增加了人工成本,且由于人为晃动因素,不能准确保证加注位置的精度,导致加注困难。
针对以上问题,亟需一种车用尿素加注装置及柴油车来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提出一种车用尿素加注装置,能够使其与尿素箱加注口连接牢固,具有通用性高、结构简单及加注容易的特点。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种车用尿素加注装置,包括:
漏斗,所述漏斗上设置有吸附件,所述吸附件用于固定所述漏斗;
伸缩管,所述伸缩管与所述漏斗连接,所述伸缩管能够调整所述漏斗至尿素箱之间的距离;
导管,所述导管一端与所述伸缩管连接,另一端与所述尿素箱的加注口连接,所述导管靠近所述加注口的一端的外侧设置有橡胶套,尿素容器内的车用尿素依次经所述漏斗、所述伸缩管及所述导管流至所述尿素箱内。
优选地,所述导管靠近所述加注口的一端设置有排气槽,所述排气槽用于将所述尿素箱内的空气排出。
优选地,所述橡胶套与所述加注口采用过盈配合。
优选地,所述橡胶套的形状为锥形,所述锥形的顶端位于靠近所述加注口的一侧。
优选地,所述漏斗的形状为喇叭形,喇叭形扩口的一端与所述尿素容器抵接,喇叭形细口的一端与所述伸缩管连接。
优选地,所述喇叭形细口的一端与所述伸缩管密封连接。
优选地,所述喇叭形细口的一端与所述伸缩管通过螺纹连接。
优选地,所述吸附件设置在所述喇叭形扩口的一端。
本实用新型的另一个目的在于提出一种柴油车,其包括的车用尿素加注装置,能够使其与尿素箱加注口连接牢固,具有通用性高、结构简单及加注容易的特点。
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