[实用新型]一种汽车增程器测试系统及汽车有效
| 申请号: | 201922329406.5 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN211374922U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 王祥振;曲秀兰;石计红 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/34;H02M7/66 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 增程器 测试 系统 | ||
1.一种汽车增程器测试系统,其特征在于,包括增程器、燃油供应子系统、进排气子系统、冷却子系统、可编程双向电源、公共电网、可调低压供电电源和上位机,其中,
所述增程器包括:发动机、发电机、发电机控制器、增程器控制器和发动机控制单元:所述发动机和所述发电机通过连接装置刚性连接后固定于发动机平台上,所述发电机通过三相线与所述发电机控制器相连,所述增程器控制器通过控制器局域网络CAN总线与所述发电机控制器、发动机控制单元和可编程双向电源相连接组成CAN总线网络;
所述燃油供应子系统、所述进排气子系统和所述冷却子系统分别与所述发动机相连;
所述可编程双向电源与所述发电机控制器和所述公共电网之间均为双向连接;
所述可调低压供电电源的输入端与所述公共电网相连接,所述可调低压供电电源的输出端与所述增程器控制器的低压供电接口相连接;
所述上位机通过测试仪器与所述增程器控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车增程器测试系统,其特征在于,所述燃油供应子系统包括:储油箱;
所述储油箱通过供油管与所述发动机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车增程器测试系统,其特征在于,所述进排气子系统包括:进气管路和排气管路:
所述进气管路和所述排气管路均与所述发动机相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车增程器测试系统,其特征在于,所述冷却子系统包括:水泵、温度传感器、流量传感器、电子扇和管路;其中,所述管路包括:出水管路和回水管路;
所述发动机、所述发电机和所述发电机控制器内均布设有所述出水管路和所述回水管路,所述水泵、所述温度传感器、所述流量传感器和所述电子扇分别与所述增程器控制器相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车增程器测试系统,其特征在于,所述可编程双向电源的输出电压范围为直流30V~800V。
6.根据权利要求1所述的汽车增程器测试系统,其特征在于,所述可调低压供电电源的输出电压范围为直流0~30V。
7.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至6中任一项所述的汽车增程器测试系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车集团越野车有限公司,未经北京汽车集团越野车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922329406.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种转子端板、电机转子组件及压缩机
- 下一篇:一种拉拔仪保压性能校验装置





