[实用新型]一种液压装车装置

说明书

本实用新型公开了一种液压装车装置，包括液压装车装置主体、车轮和钢轨，所述液压装车装置主体上固定有辅助装置，所述液压装车装置主体上固定有支撑杆，所述液压装车装置主体的底端固定有车轮，且车轮的底端与钢轨，所述液压装车装置主体内设置有卸力装置。该液压装车装置有辅助装置，其中辅助装置包括插销板、销轴、连接板、滚轮、装车平台、液压油缸和螺栓孔，采用此方法减少人员，安全可靠，省时效率高减少一台回柱绞车，顶板不用打锚索，同以往比较从牵引到装车固定每台液压支架用时四十分钟，大大提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及液压装车技术领域，具体为一种液压装车装置。

背景技术

综采工作面搬家倒面回撤时，液压支架需要装平板车运输，在以往装车过程都是采用两台回柱绞车吊装方案，在顶板打锚索挂滑轮进行起吊，现有的液压装车装置基本满足人们需求，但是在使用过程中仍然存在一些问题。

1.现有的液压装车装置施工危险而且难度大效率低，难操作，钢丝绳经常拉断和顶板易冒落伤人及其危险，且装车平台人工吊装对准固定螺栓找孔费时费力，给工作人员带来较大的麻烦。

2.现有的液压装车装置装车时先用回柱绞车将液压支架牵引到装车平台，然后液压支架在滑移到平板车上，液压支架体积较大，重量较大，对平板车的压力也较大，使得平板车的支撑板寿命较短，因此亟需一种液压装车装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压装车装置，以解决上述背景技术中提出的现有的液压装车装置人工吊装对准固定螺栓找孔费时费力，以及平板车板面压力较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压装车装置，包括液压装车装置主体、车轮和钢轨，所述液压装车装置主体上固定有辅助装置，所述液压装车装置主体上固定有支撑杆，所述液压装车装置主体的底端固定有车轮，且车轮的底端与钢轨，所述液压装车装置主体内设置有卸力装置。

优选的，所述辅助装置包括插销板、销轴、连接板、滚轮、装车平台、液压油缸和螺栓孔，所述液压装车装置主体上固定有插销板，所述插销板通过销轴与连接板铰接，所述连接板固定在装车平台上，所述装车平台上设置有滚轮，所述支撑杆上铰接有液压油缸，所述液压装车装置主体两端固定有螺栓孔。

优选的，所述装车平台呈“倾斜”状放置。

优选的，所述滚轮在装车平台上均匀设置有八组，每组所述滚轮皆与装车平台滑动连接。

优选的，所述卸力装置包括第一承接板、滑轨、滑块、第一弹簧、固定块、第二承接板、伸缩杆和第二弹簧，所述液压装车装置主体上设置有第一承接板，且第一承接板内开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的底端皆与铰接杆的一端铰接，所述铰接杆的底端皆与固定块铰接，两个所述铰接杆之间连接有第一弹簧，所述固定块皆固定在第二承接板上，所述第二承接板的底端固定有车轮，所述第二承接板和第一承接板之间固定有伸缩杆，所述伸缩杆上皆缠绕有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的顶端皆与第一承接板底端内壁连接，所述第二弹簧的底端皆与第二承接板的顶端外壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该液压装车装置有辅助装置，其中辅助装置包括插销板、销轴、连接板、滚轮、装车平台、液压油缸和螺栓孔，当工作人员需要将液压支架移动至液压装车装置主体表面时，首先翻转装车平台，使得装车平台通过销轴与插销板铰接转动，直到将装车平台呈倾斜状与地面接触，然后通过回柱绞车将液压支架牵引到装车平台，然后液压支架的底端与滚轮接触滚动，直到液压支架完全移动至液压装车装置主体表面，液压支架滑移到液压装车装置主体上后利用六个液压单体进行调整对准螺栓孔，然后用螺栓固定即可，采用此方法减少人员，安全可靠，省时效率高减少一台回柱绞车，顶板不用打锚索，同以往比较从牵引到装车固定每台液压支架用时四十分钟，大大提高了效率。