[实用新型]一种多功能减震器

说明书

本实用新型公开了一种多功能减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的上方安装有连接板，所述连接板的下表面安装有固定杆，所述固定杆的两侧均安装有移动杆，所述固定杆的外侧安装有螺母，所述连接板两侧的外表面设置有连接槽，所述减震器主体的外表面设置有卡槽，所述卡槽的内部安装有弧形卡块，所述卡槽的一侧安装有卡板，所述减震器主体的内部设置有减震仓，所述减震仓的内侧安装有支撑台，所述支撑台的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的下端安装有移动环，所述移动环的下方安装有第一弹簧，所述第二弹簧的下端安装有固定块。本实用新型方便拆装，提高了减震器的减震效果，增加了减震器的适应性。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体为一种多功能减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

但是，现有的减震器拆装不方便，减震效果差，并且在遇到特殊情况不方便调整；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种多功能减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能减震器，以解决上述背景技术中提出的现有的减震器拆装不方便，减震效果差，并且在遇到特殊情况不方便调整等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的上方安装有连接板，所述连接板的下表面安装有固定杆，所述固定杆的两侧均安装有移动杆，所述固定杆的外侧安装有螺母，所述连接板两侧的外表面设置有连接槽，所述减震器主体的外表面设置有卡槽，所述卡槽的内部安装有弧形卡块，所述卡槽的一侧安装有卡板，所述减震器主体的内部设置有减震仓，所述减震仓的内侧安装有支撑台，所述支撑台的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的下端安装有移动环，所述移动环的下方安装有第一弹簧，所述第二弹簧的下端安装有固定块，所述减震仓两侧的内壁安装有吸尘网，所述减震器主体的下端安装有支撑座，所述支撑座的内侧设置设置有凹槽，所述凹槽的一侧安装有固定板，所述支撑座的两侧均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端安装有支撑板。

优选的，所述螺纹杆贯穿支撑座与支撑板通过焊接固定。

优选的，所述固定块的下端面设置有滚珠。

优选的，所述伸缩杆的下表面与固定块的上表面完全贴合，所述伸缩杆与固定块通过焊接固定。

优选的，所述移动环与伸缩杆滑动连接。

优选的，所述固定板的一侧与支撑座的外侧完全贴合，所述固定板与支撑座通过螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一弹簧和第二弹簧，使减震器可以进行多级减震，提高了减震器的减震效果，通过在减震仓内侧设置吸尘网，防止灰尘过多，影响伸缩杆的伸缩性，导致减震效果下降；

2、本实用新型通过设置固定块和凹槽，利用固定块和凹槽的滑动连接，使固定块可以拆卸，有利于对固定块上方的减震弹簧进行检修和更换，通过在支撑座的两侧设置螺纹杆，转动螺纹杆使减震器可以抬起，通过转动一侧的螺纹杆，可以调整减震器倾斜角度，可以在一些不平坦的地方进行使用，提高了减震器的适应性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的内部结构示意图；

图3为本实用新型整体的侧视图。