[实用新型]一种加工轮毂用可调节式车夹具

说明书

本实用新型公开了一种加工轮毂用可调节式车夹具，包括底座，所述底座的顶部装设有固定架，所述固定架的内部装设有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均装设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮的中间位置处贯穿设有调节螺杆，所述调节螺杆与从动齿轮螺纹连接，所述调节螺杆的底部装设有固定块，所述固定块的两侧均装设有滑块，所述固定架对应两个滑块的内壁处均设有滑槽。本实用新型通过当主动齿轮进行转动时，带动从动齿轮进行转动，如此将带动固定块向下移动，固定块穿过轮毂的两个辐条之间的缝隙，最后进入固定槽的内部，夹具对轮毂实现夹持作用，如此便可以实现对不同型号的轮毂进行夹持定位，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工领域，具体涉及一种加工轮毂用可调节式车夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；对汽车轮毂进行精加工时，为保证其加工精度和质量通常需要将汽车轮毂固定在定位夹具上；

现有技术存在以下不足：目前常用的汽车轮毂的车夹具在对不同型号的轮毂进行夹持时，由于不同型号的轮毂的厚度不一，所以需要更换相对应的夹具，如此不能直接通过调节夹具的位置对其进行定位，造成工作繁琐，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工轮毂用可调节式车夹具，通过当主动齿轮进行转动时，带动从动齿轮进行转动，如此将带动固定块向下移动，固定块穿过轮毂的两个辐条之间的缝隙，最后进入固定槽的内部，夹具对轮毂实现夹持作用，如此便可以实现对不同型号的轮毂进行夹持定位，且由于固定块的底部在固定槽内，固定块在夹持过程中不会发生晃动，实用性强，提高了工作效率，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工轮毂用可调节式车夹具，包括底座，所述底座的顶部装设有固定架，所述固定架的内部装设有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均装设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮的中间位置处贯穿设有调节螺杆，所述调节螺杆与从动齿轮螺纹连接，所述调节螺杆的底部装设有固定块，所述固定块的两侧均装设有滑块，所述固定架对应两个滑块的内壁处均设有滑槽，所述滑块插入滑槽，所述底座的外表面设有放置槽，所述放置槽的内部装设有轮毂，所述放置槽的底部内壁设有两个固定槽，所述固定块插入固定槽，所述固定块靠近轮毂的一侧装设有夹具，所述主动齿轮的顶部装设有驱动把手，所述驱动把手的顶部延伸至固定架的外部。

优选的，所述固定架与底座焊接，所述底座为圆形结构，所述主动齿轮的水平向轴截面的中心位置处与驱动把手焊接。

优选的，所述调节螺杆的底部与固定块顶部通过轴承转动连接，所述固定块为方形结构，所述固定槽为方形凹槽。

优选的，所述放置槽的数量为三个，三个所述放置槽的直径均不相等，所述轮毂的底部与放置槽的内壁贴合。

优选的，所述滑块为方形结构，所述滑槽为方形凹槽，所述滑块与固定块为浇筑成型设置。

优选的，所述夹具为圆形结构，且夹具与固定块为浇筑成型设置。

优选的，所述夹具的底部设有多个缓冲块，多个所述缓冲块在夹具的顶部呈均匀分布设置。

优选的，所述缓冲块为橡胶材料制成，且所述缓冲块的底部为弧形设置，所述缓冲块与夹具粘接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过当主动齿轮进行转动时，带动从动齿轮进行转动，如此将带动固定块向下移动，固定块穿过轮毂的两个辐条之间的缝隙，最后进入固定槽的内部，夹具对轮毂实现夹持作用，如此便可以实现对不同型号的轮毂进行夹持定位，且由于固定块的底部在固定槽内，固定块在夹持过程中不会发生晃动，实用性强，提高了工作效率，与现有技术相比，解决了不便于对不同型号的轮毂进行夹持定位的问题；