[实用新型]一种电池壳体、单体电池和动力电池组

说明书

本实用新型实施例公开了一种电池壳体、单体电池及动力电池组，电池壳体包括第一壳体、第二壳体和吸热物体，第一壳体用于放置电芯，第一壳体嵌套设置在第二壳体中，第一壳体和第二壳体之间围设形成密封腔，吸热物体填充于密封腔中。本实用新型的电池壳体可以保证电芯的温度均衡。

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，尤其涉及一种电池壳体、单体电池和动力电池组。

背景技术

随着新能源行业的蓬勃发展，以及新能源电动汽车的进一步普及，电动汽车自燃事件越来越多，国家政策以及动力电芯厂商对于动力电芯的安全性能要求，也更加重视。对于动力电芯的温度一致性以及系统模组隔热能力，都提出了更高的要求。

此外，由于动力电芯补贴进一步退坡，动力电芯提质降本也是迫在眉睫；作为降低动力电芯成本的主要手段，大部分动力电芯厂商将单体电芯厚度宽度加大，提升单体电芯容量，但随之而来的是单体电芯温升急剧上升，且单体电芯温度差异进一步加大。

目前模组和系统中主要采用物理隔离的方式，或者采用气凝胶，将相邻两电芯隔开，以避免相邻电芯的热蔓延；但成本高昂，且隔热效果并不理想；另一方面，系统中采用液冷管道的形式，与单体电芯进行热交换，以实现加热或散热功能，但局限于模组结构，冷却结构与单体电芯的接触面积有限，一般是设置在电芯侧边或底部，热交换效率并不高，难以解决单体电芯以及系统内各个电芯温度差异大的问题，电芯一致性受到影响。

同时，当动力电芯在低温下使用时，需单独对电芯加热，才可使用。使用体验较差，且造成能源浪费；系统和模组中通常会设置保湿棉，以防止系统内部热量损失。而单体电芯层级却没有有效的保湿措施和结构。

另一方面，动力电芯在循环使用过程中，由于内部的产气导致内压升高，以及极片膨胀，导致电芯向外鼓胀，影响电芯外形尺寸的稳定性，进而导致模组结构不稳定，在振动工况下易出现模组结构失效的风险。

有鉴于此，亟需开发一款高安全性、高效温控的动力电池。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池壳体、单体电池和动力电池组以解决单体电池温度不均的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案实现的：一种电池壳体，该电池壳体包括第一壳体、第二壳体和吸热物体，第一壳体用于放置电芯，第一壳体嵌套设置在第二壳体中，第一壳体和第二壳体之间围设形成密封腔，吸热物体填充于密封腔中。

进一步地，吸热物体包括乙二醇、水、金属砂或者石英砂中任一种。

进一步地，第一壳体的边沿相对于第二壳体的边沿下沉设置，以形成台阶，台阶用于承载电池顶盖。

进一步地，电池壳体还包括支撑件，支撑件装配于密封腔中且分别与第一壳体和第二壳体连接。

进一步地，支撑件为蜂窝状。

进一步地，支撑件为多个，多个支撑件相互平行。

进一步地，支撑件为多个，多个支撑件相互交叉。

进一步地，支撑件为螺旋状。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种单体电池，电芯、电池顶盖和上述的电池壳体，电芯容置在电池壳体中，电池顶盖与电池壳体连接以封盖电池壳体。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种动力电池组，动力电池组包括汇流片和多个上述的单体电池，汇流片与多个单体电池电性连接。