[实用新型]一种垃圾转运半挂车厢监测系统有效
申请号: | 201922297944.0 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211732666U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 潘建锋;曹磊;秦赫;张林;陈向东 | 申请(专利权)人: | 河南骏通车辆有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陆鑫;延慧 |
地址: | 472100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾 转运 半挂车 监测 系统 | ||
本实用新型涉及一种垃圾转运半挂车厢监测系统,所述车厢包括车厢主体,位于所述车厢主体后端的车厢后门,位于所述车厢前端的推板机构,位于所述车厢底部的传输装置,以及液压管路;包括:中央控制装置;摄像装置,用于摄取车厢后门内外侧的图像;减速机运行感应器,用于监测所述传输装置的运行状态;阀组运行感应器,设置于车厢的液压管路中,并用于检测所述液压管路的运行状态;前限位传感器,设置于车厢主体远离车厢后门的一端;后限位传感器,设置于车厢主体与车厢后门相邻的一端;后门开传感器,用于反馈车厢后门的开关状态。中央控制装置可将各感应器所传达的数据通过转化为影像、文字、声音等多媒体媒介呈现出来,保证用户能够实时掌握。
技术领域
本实用新型涉及一种监测系统,尤其涉及一种垃圾转运半挂车厢监测系统。
背景技术
近年来,随着社会发展需要以及生活水平的不断提高,汽车已经成为了人们最常用的交通工具,传统的货车对装载的货物在进行卸载时,一般是从后门卸下,尤其是后翻自卸车更是如此。而由于驾驶室位于货车最前方,因此,进行卸货时,车厢后部的环境以及车厢内部的环境均被车厢结构所阻挡,这样驾驶员根本无法实施掌握车厢内外的实时情况。此外,由于货车车厢的结构和功能模块也越来越多,在使用过程中其运行状态的好坏也不能够被直观的反应出来,导致经常在使用图中发生故障,严重影响人员等的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垃圾转运半挂车厢监测系统,解决驾驶员难以实时掌握车厢运行状态及周边环境的弊端。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种垃圾转运半挂车厢监测系统,所述车厢包括车厢主体,位于所述车厢主体后端的车厢后门,位于所述车厢前端的推板机构,位于所述车厢底部的传输装置,以及液压管路;包括:
中央控制装置;
摄像装置,用于摄取车厢后门内外侧的图像;
减速机运行感应器,用于监测所述传输装置的运行状态;
阀组运行感应器,设置于车厢的液压管路中,并用于检测所述液压管路的运行状态;
前限位传感器,设置于车厢主体远离车厢后门的一端;
后限位传感器,设置于车厢主体与车厢后门相邻的一端;
后门开传感器,用于反馈车厢后门的开关状态。
根据本实用新型的一个方面,所述中央控制装置采用有线或无线方式分别与所述摄像装置、所述减速机运行感应器、所述阀组运行感应器、所述前限位传感器、所述后限位传感器、所述后门开传感器相连接。
根据本实用新型的一个方面,所述中央控制装置设置有显示单元和存储单元;
所述显示单元用于实时显示所述摄像装置传输的图像;
所述存储单元用于储存所述摄像装置传输的图像。
根据本实用新型的一个方面,所述传输装置包括:设置于所述车厢主体后端的滚筒、分别与所述滚筒和所述推板机构相连接的传送带,用于驱动滚筒转动的减速机;
所述减速机运行感应器安装在所述减速机上,并与所述减速机上的转动轴相邻设置。
根据本实用新型的一个方面,所述车厢主体设置有连接座,所述车厢后门通过后门开合装置与所述连接座相互铰接连接;
所述后门开传感器设置在所述连接座f上。
根据本实用新型的一个方面,所述推板机构包括推板,以及与所述推板相连的推板回收座;
所述推板与所述传输装置上的传送带相连接;
所述前限位传感器和所述后限位传感器用于反馈所述推板的位置。
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