[实用新型]一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装

说明书

本实用新型公开一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，包括工装底板、产品前定位块、安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述工装底板上固设有导向结构；所述导向结构包括导向块，所述导向块背向所述工装底板一端开设有导向槽，所述导向槽槽底倾斜设置，所述安装架背向工装底板一端滑移设置有限位销子，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆的半轴径相适配。通过上述设置，当轴杆上加工有摩托车转向机构R槽时，即可进行下一工序，当轴杆上无摩托车转向机构R槽时，在上述工装上不可以进行下一工序的加工。

技术领域

本实用新型涉及到轴杆加工工装，具体涉及到一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装。

背景技术

现有的摩托车转向机构通常包括联板和轴杆(如说明书附图4所示)，轴杆部分需要进行加工，如：钻孔、铣锁孔、铣R槽以及铣端槽等，其中，摩托车转向机构R槽一般加工于轴杆远离联板位置处，当轴杆经过摩托车转向机构轴杆R槽加工工序后，对轴杆进行摩托车转向机构轴杆端部的铣槽加工，摩托车转向机构轴杆加工时需要将摩托车转向机构轴杆装夹至夹具上。现有的摩托车转向机构轴杆加工时均需要工人手动将摩托车转向机构轴杆装夹于夹具上进行加工,待一个工序完成后进行下一工序。

批量加工的轴杆加工工件较多，工人工作时间久了容易产生加工疲劳的情况，而加工节奏又不会减缓，此时就会不可避免的出现摩托车转向机构R槽漏加工的情况，这些R槽漏加工的工件会混入R槽加工完成的工件中一同进入下一加工工序，即对摩托车转向机构轴杆铣端槽的工序，铣端槽时需要将摩托车转向机构轴杆装夹至加工工装上，现有加工工装没有R槽漏加工检测功能，不管是否将摩托车转向机构轴杆上的R槽加工完成，当将摩托车转向机构轴杆装夹至工装上进行铣端槽时都会正常进行，此时就会致使成品与非成品混杂在一起，会导致工件的整体质量不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，当轴杆上没有加工摩托车转向机构R槽时，则此轴杆将不会进行下一工序的加工。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，包括工装底板、固设于所述工装底板一端的产品前定位块、固设于所述工装底板另外一端的安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述定位孔与所述销套同轴设置，所述工装底板上位于所述安装架内部固设有导向结构；

所述导向结构包括固设于工装底板上端的导向块，所述导向块背向所述工装底板一端沿垂直其端面的方向开设有用于轴杆通过的导向槽，所述导向槽槽底朝向所述产品前定位块倾斜设置，所述安装架背向所述工装底板一端沿所述销套轴线方向滑移设置有限位销子，所述限位销子与所述导向槽的槽底之间的距离小于轴杆轴径，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆轴径的一半相适配。

通过上述技术方案，轴杆穿过产品前定位块朝向销套移动过程中，轴杆端部会抵接导向槽，此时导向槽起导向作用，使轴杆沿导向槽底端移动，轴杆穿过导向槽后可继续朝向销套移动直至其端部插接于销套内，由于导向槽底端与定位孔轴线之间的最短距离与轴杆的半轴径相适配，所以当轴杆穿过导向槽时轴杆的轴线于销套的轴线重合，进而可以使轴杆端部与销套正对设置，有利于其插接于销套内。在轴杆穿过导向槽的过程中，轴杆与限位销子之间的距离越来越短，直至轴杆上铣摩托车转向机构R槽位置处抵接限位销子，如果轴杆上的摩托车转向机构R槽加工完成，则限位销子卡接于摩托车转向机构R槽中，此时轴杆可继续沿导向槽移动，如果轴杆上没有加工摩托车转向机构R槽，则此时轴杆会与限位销子之间产生锁死的现象，导致轴杆下一工序无法顺利进行。

进一步的,所述安装架包括两个固设于所述工装底板上的工装侧板以及工装插板，两个所述工装侧板平行设置，所述工装插板位于两个所述工装侧板远离所述产品前定位块的一端之间，所述销套嵌设于所述工装插板内。