[实用新型]一种电动叉车的配重型电池箱

说明书

一种电动叉车的配重型电池箱，包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体包括配重下壳和上壳，所述配重下壳包括底板、设在所述底板上的配重框体、以及设在所述配重框体内并与所述底板连接的固定板。按照本实用新型提供的电动叉车的配重型电池箱与现有技术相比具有如下优点：本实用新型中的配重下壳不仅提高了电池箱的整体强度，并且大大增加了电池箱的重量，用在电动叉车上时无需加装配重块，并且该种配重下壳其重量分散在配重下壳的四周，与现有技术中带有配重底座的电池箱相比，重心更低、稳定性更好，不易发生倾倒，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及电池箱，尤其涉及一种电动叉车的配重型电池箱。

背景技术

在现代物流仓储迅速发展的时代，被誉为“搬运之神”的叉车在该领域发挥着巨大作用。近几年来电动叉车逐渐进入人们的视野，且越来越受到用户的青睐。电动叉车与内燃机叉车相比具有很大的优越性，因为电动叉车不仅不会产生废气排放，而且运行起来的同时还具备超低噪音，超低震动的优点；电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，极大程度上降低了操作人员的劳动强度，有助于提高人员工作效率以及工作准确性；电动叉车的维护保养间隔周期较长，保养快捷，成本低廉。

随着新能源锂电池行业的不断发展，各类电动工程机械的铅酸“电瓶”也在逐步向锂“电瓶”过度转化。电动叉车、堆垛机和电动地牛等机械中，所使用的电池PACK主要分为两大类，铅酸电池PACK和锂电池PACK，其中传统的铅酸动力电池，电池包因安全和成本需求，都是制作成不封盖的敞口结构，优点是既方便电池酸气的排出，也利于维护，缺点是铅酸电池能量密度较低，存在记忆效应，电池包整体防护性能较低；而新能源的锂离子动力电池，能量密度较高，不产生酸气，不存在记忆效应，电池包可以密封设计，整体防护性能较高，但是维护便利性较低。

无论是哪种电池PACK，主要都采用了厚钢板焊接成箱体包覆、上盖封顶，再辅以配重的方式来满足对内部电芯的保护和使用重量要求。箱体刚度差、配重块需要单独安装，装配复杂，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、自带配重的电动叉车的配重型电池箱。

按照本实用新型提供的电动叉车的配重型电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，其特征在于：所述箱体包括配重下壳和上壳，所述上壳扣在所述配重下壳上并与所述配重下壳连接；所述配重下壳包括底板、设在所述底板上的配重框体、以及设在所述配重框体内并与所述底板连接的固定板，所述电池模组位于所述配重框体内并与所述固定板连接，所述配重框体上设有多个吊装连接部，所述配重框体的侧壁厚度为90mm-200mm。

本实用新型提供的电动叉车的配重型电池箱还采用如下附属技术方案：

所述配重框体的上端设有凸起的环状连接部，所述上壳与所述环状连接部连接。

所述上壳与所述环状连接部之间设有密封垫。

所述箱体内设第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述第二电池模组下方，所述第一电池模组位于所述配重下壳内并与所述固定板连接，所述第二电池模组的底面与所述配重框体的上端面齐平，或者高于所述配重框体的上端面。

所述吊装连接部为设在所述配重框体上的吊装孔。

所述配重框体的外壁上设有多个凹槽，所述凹槽的顶部与所述配重下壳的顶面贯通，形成所述吊装孔。

所述上壳顶部设有维护窗口，所述维护窗口设有维护盖板。

所述上壳的下端设有向外弯折的翻边，所述翻边与所述环状连接部相对并连接。

所述密封垫设在所述翻边与所述环状连接部之间。