[实用新型]一种多负载液压系统

说明书

本实用新型公开了一种多负载液压系统，包括液压油箱、驱动器、液压泵、多路阀和负载；多个多路阀并联，多路阀包括进油联、比例阀片和梭阀，比例阀片的工作油口A和工作油口B连接负载；梭阀的进油口P1连接比例阀片的工作油口A和工作油口B，梭阀的进油口P2连接多路阀的负载压力信号输入口LX，梭阀的出油口A1连接多路阀的负载压力信号输出口LS；首个多路阀的负载压力信号输出口LS连接液压泵的压力信号输入口。本实用新型的多负载液压系统将多个多路阀相互串接，共用一个泵源；另外多路阀与负载就近布置，使得多路阀与执行机构之间的管路变短，降低的管路的复杂程度，提高了整个液压系统的执行效率。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，尤其涉及一种多负载液压系统。

背景技术

在部分多负载液压系统中（例如使用液压作为动力的自行走设备），执行机构分散在设备的不同位置；这些执行机构中采用多个多路阀多个泵源或者采用一个多路阀及一个泵源。在现有多负载液压系统技术中多个多路阀多个泵油源，使得系统成本较高；一个多路阀及一个泵源，使得系统管路复杂，阀与执行机构之间的液压管路超长，管路损失较大，整个液压系统的效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多负载液压系统，将多路阀与负载就近布置，并串联所有多路阀的负载压力信号口，利用变量液压泵响应整个系统的液压流量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种多负载液压系统，包括液压油箱、驱动器、液压泵、多路阀和负载；

多路阀和负载的数量一致且均为多个，多路阀靠近对应的负载；

驱动器驱动液压泵，驱动器可以采用电机或内燃机，液压泵将液压油箱内的液压油泵入多个多路阀的压力油口P，多个多路阀并联，多路阀的回油口T通过回油管路连接至液压油箱；

多路阀包括进油联、比例阀片和梭阀，压力油口P连接进油联，进油联连接比例阀片，比例阀片的工作油口A和工作油口B连接负载；梭阀的进油口P1连接比例阀片的工作油口A和工作油口B，梭阀的进油口P2连接多路阀的负载压力信号输入口LX，梭阀的出油口A1连接多路阀的负载压力信号输出口LS；

液压泵为负载敏感型变量泵，首个多路阀的负载压力信号输出口LS连接液压泵的压力信号输入口，除了首个多路阀之外的多路阀的负载压力信号输出口LS连接上一个多路阀的负载压力信号输入口LX。

梭阀将所有负载的压力反馈信号进行比较，筛选出压力最大的信号反馈至液压泵，液压泵根据最大负载压力提供液压油流量，确保所有负载的压力需求得到满足。

进一步的，所述液压泵与多路阀之间设置有高压过滤器。

进一步的，所述回油管路上设置有回油过滤器和散热器，所述散热器位于回油过滤器和液压油箱之间；液压油经过负载时需要做功，在此期间液压系统内各个摩擦副的摩擦作用使得做功后的液压油温度升高，散热器用于对升温后的液压油进行散热降温。

进一步的，所述液压泵与液压油箱之间设置有进油球阀。

进一步的，所述液压泵为压力控制型变量柱塞泵。

有益效果：（1）本实用新型的多负载液压系统将多路阀与负载就近布置，使得负载能够快速响应多路阀的控制，提高了整个液压系统的执行效率。（2）本实用新型的多负载液压系统将所有多路阀的负载压力输入口和输出口串联，利用梭阀筛选出压力最大的负载信号并传递至液压泵，确保液压泵提供的液压油压力能够满足所有负载需求，解决了多负载共用泵源所面临的负载需求差异问题。（3）本实用新型用于多负载液压系统在回油管路中设置回油过滤器和散热器，避免液压油在做功之后将杂质和热量引入液压油箱，有利于液压系统长久稳定运行。

附图说明

图1是实施例1多负载液压系统结构图。