[实用新型]大功率车用空调控制器

说明书

本实用新型公开了一种大功率车用空调控制器，包括控制部分和驱动部分，驱动部分设有场效应管和电容器，所述控制部分由控制主板构成；所述驱动部分还包括驱动主板，驱动主板由铝或铜基板制成；所述场效应管和电容器设在驱动主板上。优选，控制主板通过安装柱固定连接在驱动主板上；场效应管分布；场效应管分布成两排；两排所述场效应管之间通过一排电源接线端子隔离。本实用新型的有益效果是，散热效果好、结构简单，造价合理，特别适用于大功率车用空调，如大中型卡车驾驶室、房车等车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种空调驱动控制器，特别涉及一种用于车用空调中电动压缩机的大功率车用空调控制器。

背景技术

车用空调的压缩机通常采用电动压缩机，其控制器主要包括控制主板和驱动主板，驱动主板上设有场效应管和电容等电子元件。由于场效应管具有较大的发热量，为避免主板温升过高而引起电器故障，场效应管应具有较好的散热条件。场效应管可采用单个的大功率管，也可采用多个小功率管的组合结构。目前国内压缩机通常采用多个小功率场效应管的组合结构。现有驱动控制器的多个场效应管被安设在PCB胶板上，多个场效应管的散热面与一散热板连接，之间用绝缘材料绝缘，散热板在安装在其他散热体上，增大散热面积形成较好的散热条件，确保主板正常工作。这类结构的控制器主要用于功率较小功率小电流等车辆的空调压缩机，不适用于大中型卡车类，功率和电流相对较大的驻车空调。为此，需对此进行改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有车用空调压缩机的控制器散热效果差，不适应大功率空调压缩机的不足，提供一种大功率车用空调控制器，通过对控制器的控制主板和驱动主板分开设置的方式，并利用驱动主板材料散热效果好的特点，将发热量大的场效应管和电容直接布置在驱动主板上，使场效应管和电容充分散热，以满足大功率空调正常使用要求。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种大功率车用空调控制器，包括控制部分和驱动部分，驱动部分设有场效应管和电容器，所述控制部分包括控制主板；所述驱动部分还包括驱动主板，驱动主板由铝或铜基板制成；所述场效应管和电容器均设在驱动主板上。

采用前述技术方案的本实用新型，通过对控制器的控制主板和驱动主板分开设置，并形成相互独立的分离结构，将发热较大部份分独立，同时，驱动主板采用热导率高，价格相对合理的铝基板或铜制成，利用铝材和铜的良好传热、散热特点，增强散热效果，使发热量大的场效应管和电容不仅能够充分散热，满足大功率空调正常使用要求，而且热量不会导致控制主板上的电器元件温度升高，造价也不会明显增加。特别适用于大功率、大电流车用空调，如大中型卡车驾驶室、房车等车辆。

优选的，所述控制主板通过安装柱固定连接在驱动主板上。确保主要发热源远离控制主板，确保控制系统运行可靠性和稳定性。

进一步优选的，所述场效应管分布成两排；两排所述场效应管之间通过一排电源接线端子隔离。确保场效应管运行可靠性和稳定性。当场效应管数量较多时，也可分布成多排，电源接线端子可设在相邻两排场效应管之间，形成一排，也可以分散布置。

进一步优选的，所述电容器布置在所述驱动主板远离所述控制主板的边缘。确保发热量大的电容器远离控制主板，确保控制系统运行可靠性和稳定性。

进一步优选的，所述控制主板与驱动主板通过针排形插接结构形成电连接的拔插连接。以利用针排形插接结构的插拔方便性形成二者之间的电连接，从而提高二者之间电连接的方便性，利于维护保养的拆装和生产时的组合装配。

更进一步优选的，所述用于形成拔插连接的插头和插座位于控制主板与驱动主板之间的空间内，且插座固定在所述驱动主板上。以提高插接接头安装的牢固性，确保运行可靠性和稳定性。