[实用新型]一种新型观光车用高压配电箱

说明书

本实用提出了一种新型观光车用高压配电箱，包括箱体、与箱体相对应的盖板，其特征在于：箱体包括内腔、多个设于内腔的开口处的插接槽，插接槽的开口方向与内腔的开口方向大体平行；盖板的一端面设有与各个插接槽相对应的插接板、与内腔的开口相卡合的第一安装板，箱体的外壁上设有底部与插接槽部分连通的第二滑动槽，第二滑动槽内设有卡固件，卡固件可沿第二滑动槽滑动至第二滑动槽与插接槽相连通处，进而部分进入插接槽来卡固插接板，从而可配合第一安装板将箱体与盒体固定在一起。本实用有密封性及耐振动性强、散热效果好、便于快速拆装、能有效防止盖板松动的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种配电箱，具体涉及一种新型观光车用高压配电箱。

背景技术

随着新能源技术的大量使用以及配电技术的发展，高压配电箱成为了新能源车辆的动力电池与各高压设备的电源和信号传递的桥梁。而对于电力驱动的观光车来说，由于观光车由于行驶路段可能经常涉及凹凸不平的山路，可能会因为过度的颠簸而使得配电箱的固定螺丝发生松动而造成配电箱开口，从而损坏内部的电子原件。因此，需要安全性、散热性、密封及耐振动性能较强的高压配电箱。

因此，出现了大量如专利申请号为CN 201821895370.6的“一种多功能高压配电盒盒体”的这类专利，该类专利通过在壳体顶端设置散热金属板来将热量及时排出，通过设置插孔和插柱这类辅助安装部件来提高安装的稳定性，同时也提高了盒体的密封及耐振动性能。但该类专利仍存在需要改进的地方，首先该类专利安装与卸载不够便捷，仍需要将逐个固定螺丝取出，才能完成装卸。其次，这种螺丝固定的方式仍会由于过度颠簸而发生盖板整体松动，从而不利于长期行驶于路况不好路段的观光车使用。

因此，一种密封性及耐振动性强、散热效果好、便于快速拆装、能有效防止盖板松动的观光车用高压配电箱变得十分必要。

发明内容

本实用新型提供了一种新型观光车用高压配电箱，能够有效的解决上述技术问题。

本实用新型包括箱体、与箱体相对应的盖板，其特征在于：箱体包括内腔、多个设于内腔的开口处的插接槽，插接槽的开口方向与内腔的开口方向大体平行；盖板的一端面设有与各个插接槽相对应的插接板、与内腔的开口相卡合的第一安装板，箱体的外壁上设有底部与插接槽部分连通的第二滑动槽，第二滑动槽内设有卡固件，卡固件可沿第二滑动槽滑动至第二滑动槽与插接槽相连通处，进而部分进入插接槽来卡固插接板，从而可配合第一安装板将箱体与盒体固定在一起。

进一步，盖板远离插接板的一侧固设由标识板，标识板为阻燃塑料板。

进一步，盖板的两侧分别设有把手。

进一步，箱体的一侧设有散热板，散热板上设有多组铜制散热叠片。

进一步，卡固件包括设于第二滑动槽内的限位滑块，限位滑块内设有第三滑动槽，第三滑动槽内设有滑动板；第三滑动槽远离插接槽的槽底设有伸缩弹簧，滑动板的两端分别设有贯穿限位滑块的卡固板与伸缩滑杆，插接板设有与卡固板相对应的第二卡固槽，伸缩弹簧位于伸缩滑杆外围，进而可推动滑动板向插接槽方向移动，从而使卡固板从插接槽与第二滑动槽的连接处进入来与第二卡固槽相卡接。

进一步，第二滑动槽远离插接槽的一侧设有与其相贯通第一滑动槽，第一滑动槽的宽度小于第二滑动槽的宽度；伸缩滑杆穿过第一滑动槽的一端固设有拉板，进而可通过拉板沿远离插接槽方向拉动伸缩滑杆部分伸出第一滑动槽，从而使卡固板收回第三滑动槽中，同时解除卡固板对插接板的卡固状态。

进一步，第二滑动槽靠近插接槽的槽壁设有第一卡固槽，当限位滑块沿第二滑动槽滑动至第一卡固槽处时，卡固板会在伸缩弹簧的推动下与第一卡固槽的槽底相抵接，从而可防止限位滑块再次滑动至能使第一卡固与卡节槽相卡接的位置。