[实用新型]一种防止水轮发电机组事故停机的控制回路

说明书

一种防止水轮发电机组事故停机的控制回路，包括：DC电源、光电隔离板G3、报警继电器K2、事故停机继电器K1连接构成的控制回路H1；DC电源、光电隔离板G1、行程开关GS1、行程开关GS2、事故停机继电器K1连接构成的控制回路H2；DC电源、光电隔离板G2、行程开关GS1、行程开关GS2、报警继电器K2连接构成的控制回路H3。本实用新型采用新增行程开关对现有技术中的控制回路进行改进，使得水轮发电机组系统在运行时，不受单一元件故障的影响，可实现系统可靠的后备保护，从而可达到提高系统可靠性和降低失效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及水电厂电气自动化控制技术领域，具体涉及一种防止水轮发电机组事故停机的控制回路。

背景技术

水轮发电机组机械过速保护作为水轮发电机组最后一道保护系统，是在机组发生过速时，按照系统设定的流程准确动作，及时关闭导叶，实现机组停机，防止机组发生飞逸事故，确保水轮发电机的安全运行。机组调速器机械过速节点采用一个行程开关节点输出，安装在机械过速装置上方，并由机械过速装置压紧杆压紧。采用一对常闭节点，送至监控系统LCU，参与一类机械事故判定，属于机组单点保护，存在严重的设备隐患。由于水车室环境震动比较大，会因行程开关固定螺栓松动致使直动触头恢复自由态、接线端子松动、行程开关接点抖动或控制电缆发生故障等原因而导致机械过速接点误动作，从而发生导叶全关和快速门落下造成的事故停机。因此，从水机后备保护机械过速接点的控制回路着手，通过完善水机后备保护控制逻辑，达到防止水轮发电机组机械过速误动导致的机组事故停机的目的。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止水轮发电机组事故停机的控制回路，采用新增行程开关对现有技术中的控制回路进行改进，使得水轮发电机组系统在运行时，不受单一元件故障的影响，可实现系统可靠的后备保护，从而可达到提高系统可靠性和降低失效率的目的。有效避免由于单一元件故障、或者接点故障而引起的停机或设备损坏造成的经济损失。

本实用新型采取的技术方案为：

一种防止水轮发电机组事故停机的控制回路，包括行程开关GS1、行程开关GS2、事故停机继电器K1、报警继电器K2、延时继电器KT；

DC电源一端连接光电隔离板G3一侧，光电隔离板G3另一侧连接报警继电器K2常开触点一端，报警继电器K2常开触点另一端连接事故停机继电器K1常闭触点一端，事故停机继电器K1常闭触点另一端连接延时继电器KT一端，延时继电器KT另一端连接DC电源另一端，构成控制回路H1；

DC电源一端连接光电隔离板G1一侧，光电隔离板G1另一侧连接行程开关GS1一端，行程开关GS1另一端连接行程开关GS2一端，行程开关GS2另一端连接事故停机继电器K1线圈一端，事故停机继电器K1线圈另一端分别连接DC电源另一端，构成控制回路H2；

DC电源一端连接光电隔离板G2一侧，光电隔离板G2另一侧分别连接行程开关GS1一端、行程开关GS2一端，行程开关GS1另一端、行程开关GS2另一端连接报警继电器K2线圈一端，报警继电器K2线圈另一端连接DC电源另一端，构成控制回路H3。

光电隔离板G1、光电隔离板G2、光电隔离板G3优先采用NSD 研制的B-TD 00107A光电隔离板。

所述行程开关GS2通过一根独立的控制电缆与机组LCU现地控制柜相连接，用于输送机械过速信号。

所述行程开关GS1、行程开关GS2采用至少有两路节点输出，机械行程死区范围小，动作可靠，提高系统性能。

行程开关GS1、行程开关GS2优先采用欧姆龙HL 5100行程开关。

所述事故停机继电器K1、报警继电器K2优先采用镀金节点，防止其腐蚀生锈而发生节点动作不灵敏。

所述延时继电器KT优先采用具有延时精度高，延时范围广，小巧紧凑型的控制器，并且采用镀金触点。