[实用新型]一种锂电池箱固定架有效
申请号: | 201922281625.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211208514U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 王维维 | 申请(专利权)人: | 康帅冷链设备科技江苏有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/052 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 224200 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 固定 | ||
本实用新型公开了一种锂电池箱固定架,包括固定架底板,所述固定架底板前后两侧面底侧均左右对称固定连接有安装耳板,所述固定架底板顶面左右对称设有滑轨,所述滚动槽内左右固定安装有传动辊,所述左侧板顶面右侧前后对称固定连接有第一耳板,所述右侧板顶面左侧前后对称固定连接有第二耳板,所述螺纹杆右端从右向左依次固定套接有手轮和限制环,所述左侧板和右侧板内侧面均固定设有限制条,所述锂电池箱左右两侧面均前后对称开设有限制槽。该种锂电池箱固定架,可快速抽离和推进锂电池箱,可快速对锂电池箱进行定位,可快速对锂电池箱进行夹紧和固定,操作简便,实现快速拆卸和安装锂电池箱。
技术领域
本实用新型涉及锂电池安装技术领域,具体为一种锂电池箱固定架。
背景技术
目前直充式电动大巴车的电源为锂电池,电动大巴运行里程的多少取决于电池能量,所以一般直充式电动大巴为高电压、高容量,由于锂电池自身的原因,要达到电动大巴所需的电压和容量需用许多单体电池芯通过并联形成所要求容量的电池模组,再通过串联大量模组达到所需电压,车体接纳电池需大量空间安装,大巴车无法提供连续空间,只能提供断断续续空间,这种情况下需把电池分散组装在不同尺寸箱体的内部,通过电缆将电池串联在一起达到所需能量。然而,现有直充式电动大巴需要将多个电池箱放置到车体的不同位置,通过螺母和螺栓进行安装固定,劳动强度大,操作比较复杂,安装时间较长,在紧急情况不能快速拆卸和安装。为此,我们提出一种锂电池箱固定架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电池箱固定架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种锂电池箱固定架,包括固定架底板,所述固定架底板前后两侧面底侧均左右对称固定连接有安装耳板,所述安装耳板中部开设有安装孔,所述固定架底板左右两侧面均前后对称开设有第一滑洞,所述固定架底板顶面左右对称设有滑轨,所述固定架底板顶面中部开设有滚动槽,所述滚动槽内左右固定安装有传动辊,所述第一滑洞内活动插接有第一滑杆,所述第一滑杆左侧外端固定连接有左侧板,所述第一滑杆右侧外端固定连接有右侧板,所述左侧板顶面右侧前后对称固定连接有第一耳板,所述左侧板右端面前后对称开设有第二滑洞,所述右侧板左端面前后对称固定连接有第二滑杆,所述右侧板顶面左侧前后对称固定连接有第二耳板,所述第二耳板中部活动插接有螺纹杆,所述螺纹杆右端从右向左依次固定套接有手轮和限制环,所述左侧板和右侧板内侧面均固定设有限制条,所述固定架底板顶面放置有锂电池箱,所述锂电池箱左右两侧面均前后对称开设有限制槽,所述锂电池箱底面左右对称开设有滑槽。
优选的,所述传动辊前后均匀分布于滚动槽内。
优选的,所述第二滑杆活动插接于第二滑洞内。
优选的,所述螺纹杆左端通过螺纹活动连接于第一耳板中部。
优选的,所述限制条的形状大小和限制槽的形状大小相同,且限制条的位置和限制槽的位置左右相对。
优选的,所述滑轨的长度小于固定架底板的长度,且滑轨的后端面与固定架底板的后侧面在同一面上,所述滑槽的长度小于锂电池箱的长度,且滑槽的后端与锂电池箱的后侧面在同一平面上,所述滑轨的形状大小和滑槽的形状大小相同,且滑轨的位置和滑槽的位置上下相对。
优选的,所述限制环的数量为两个,所述限制环分别位于第二耳板的左右两侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种锂电池箱固定架,通过设置滑轨、传动辊和滑槽,锂电池箱可通过传动辊滑动,并在滑轨的限制下,前后滑动于固定架底板顶面,可快速抽离和推进锂电池箱,在推进时,可快速对锂电池箱进行定位,通过设置第一耳板、第二耳板、螺纹杆、限制环、手轮、限制环和限制槽,可通过转动手轮方便快速的对锂电池箱进行夹紧和固定,操作简便,达到了快速拆卸和安装锂电池箱的效果。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例立体外观结构示意图;
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