[实用新型]一种实时主销检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种实时主销检测装置，包括固定板，所述固定板的顶端嵌合有第一固定套，所述固定板的下端嵌合有第二固定套，且第二固定套上套接有固定螺母，所述固定板的下端且靠近第二固定套的一侧嵌合有定位螺栓，所述固定板的顶部安装有倾角传感器，所述固定板的顶部且位于倾角传感器的四角处开设有定位螺孔，所述固定板为铝合金材质构件，且固定板的两端均设有连接耳，所述第一固定套和第二固定套分别固定在连接耳上。保证汽车的操纵性，稳定方向稳定性及最小的轮胎磨损，减少由于磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致交通事故，在辅助四轮定位仪检测时，缩短检测时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种实时主销检测装置。

背景技术

对于车轮而言,使它自身能有回正力矩的两个因素分别为:自身的重力和转弯时地面给车轮的侧向力.如果主销后倾角过大,所需要的回正力矩也将相应的增大,那么反映在方向盘上的力也随着增大,这样将大大的增强了驾驶员的疲劳度，同理,如果主销内倾角过大再转动车轮后车轮陷得更深,地面给车轮一个反作用力使它相对于主销轴线所产生的回正力矩也大。

为了减轻驾驶员的疲劳度,第一应该适当的减小主销后倾角.第二主销内倾角也应避免过大，目前国内市场的主销的主流市场为综合数据计算的，对于实时显示数据的市场还是空白。因此，本领域技术人员提供了一种实时主销检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实时主销检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实时主销检测装置，包括固定板，所述固定板的顶端嵌合有第一固定套，所述固定板的下端嵌合有第二固定套，且第二固定套上套接有固定螺母，所述固定板的下端且靠近第二固定套的一侧嵌合有定位螺栓，所述固定板的顶部安装有倾角传感器，所述固定板的顶部且位于倾角传感器的四角处开设有定位螺孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板为铝合金材质构件，且固定板的两端均设有连接耳，所述第一固定套和第二固定套分别固定在连接耳上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定螺母的一角设置有定位销，且固定螺母通过定位销和固定板相连，所述固定板的表面且位于固定螺母的安装处削切有让位槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定螺母包括托板和螺套，所述托板水平焊接在螺套的顶部，所述螺套的外表面套接有连接环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定套和第二固定套的顶部均设有嵌合柱，且嵌合柱上开设有和固定螺母相对应的螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板共设置有两个，且两个固定板在呈对称设计，所述固定板宽六十厘米，且固定板和倾角传感器相连接处宽五十厘米，所述固定板的尾部宽四十厘米。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位螺栓内套接有弹簧，且定位螺栓的顶部贴合有找平水泡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：保证汽车的操纵性，稳定方向稳定性及最小的轮胎磨损，减少由于磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致交通事故，在辅助四轮定位仪检测时，缩短检测时间，加快汽车检测的下线速度，使用时，调整好固定点，拧紧汽车螺栓固定连接件与固定螺母，因为汽车螺栓固定连接件内部有磁石，使用时，磁石会吸附在车主轴的固定点上，固定牢固，不需要人员辅助接触，固定牢固后，数字显示仪会实时的读取主销的数据，简单快捷。

附图说明：

图1为一种实时主销检测装置中的结构示意图；

图2为一种实时主销检测装置中的固定螺母结构示意图；

图3为一种实时主销检测装置中的固定套结构示意图。