[实用新型]一种软土基坑施工设备有效
申请号: | 201922274890.6 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211664593U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 田德新;梁凌;郭兵;王赫杰;钟华;郑玥;刘得俊;孔江平 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司;中铁十六局集团有限公司 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/36;B66C23/74;B66C13/16;B66C11/16 |
代理公司: | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 李戍 |
地址: | 101100 北京市通州区于家*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基坑 施工 设备 | ||
本实用新型提供一种软土基坑施工设备,包括配重块,主控一体机,移动车架,驱动电机,驱动带轮,履带轮,轮轴,履带体,支撑座,第一减速机,旋转梁,可对基坑垂直度检测吊坠结构和自锁式基坑施工提升钩结构,所述的配重块和主控一体机分别纵向螺栓连接在移动车架的左右两端中间位置;所述的移动车架的内侧顶部中间前后两部分别螺栓连接有驱动电机。本实用新型垂直度检测吊绳,吊坠,收纳轮,第二减速机和支撑机座的设置,有利于增加基坑垂直度检测功能,以保证基坑施工工作顺利进行;提绳,提钩,主动齿轮,第三减速机,旋转机座,提升轮,活动轴和从动齿轮的设置,有利于增加基坑施工提升工具功能,可进行自动提升,便于操作。
技术领域
本实用新型属于软土基坑施工技术领域,尤其涉及一种软土基坑施工设备。
背景技术
在深基坑的施工过程中常会遇到软土地基,由于软土地基具有天然含水量高、空隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差大的特点,地基承载力普遍很低,整体稳定性较差,因此在开挖基坑的施工中极易造成深层滑移,必须采取相应措施进行解决。
目前,对深厚软土基坑的深层抗滑移一般采用混凝土灌注桩、深层搅拌桩、高压旋转喷桩、SMW工法等。
但是现有的施工设备还存在着不具备提升功能,无法对基坑的垂直度进行检测和使用操作不便捷的问题。
因此,发明一种软土基坑施工设备显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种软土基坑施工设备,以解决现有的施工设备存在着不具备提升功能,无法对基坑的垂直度进行检测和使用操作不便捷的问题。一种软土基坑施工设备,包括配重块,主控一体机,移动车架,驱动电机,驱动带轮,履带轮,轮轴,履带体,支撑座,第一减速机,旋转梁,可对基坑垂直度检测吊坠结构和自锁式基坑施工提升钩结构,所述的配重块和主控一体机分别纵向螺栓连接在移动车架的左右两端中间位置;所述的移动车架的内侧顶部中间前后两部分别螺栓连接有驱动电机;所述的驱动带轮分别键连接在驱动电机的输出轴外端;所述的履带轮分别通过轮轴安装在移动车架的内部四角位置;所述的履带体分别绕过驱动带轮的外壁,并绕过履带轮之间的外表面;所述的支撑座纵向下端螺栓连接在移动车架的上部中间位置;所述的支撑座的上端螺栓连接有第一减速机;所述的旋转梁横向内部中间位置螺栓连接在第一减速机的输出轴上端;所述的可对基坑垂直度检测吊坠结构和自锁式基坑施工提升钩结构分别与旋转梁相连接;所述的可对基坑垂直度检测吊坠结构包括垂直度检测吊绳,吊坠,收纳轮,第二减速机和支撑机座,所述的垂直度检测吊绳一端系接在吊坠的上端,另一端缠绕在收纳轮的外表面;所述的收纳轮键连接在第二减速机的输出轴前端;所述的第二减速机纵向螺栓连接在支撑机座的后部左侧。
优选的,所述的自锁式基坑施工提升钩结构包括提绳,提钩,主动齿轮,第三减速机,旋转机座,提升轮,活动轴和从动齿轮,所述的提绳一端系接在提钩的上端,另一端缠绕在提升轮的外表面;所述的主动齿轮键连接在第三减速机的输出轴前端;所述的第三减速机螺栓连接在旋转机座的右端;所述的提升轮通过活动轴安装在旋转机座的内部右侧;所述的从动齿轮键连接在活动轴的前端。
优选的,所述的第二减速机的输出轴贯穿支撑机座的内部左侧中间位置。
优选的,所述的垂直度检测吊绳采用尼龙绳。
优选的,所述的收纳轮具体采用工字型工程塑料轮。
优选的,所述的支撑机座横向右端螺栓连接在旋转梁的左端。
优选的,所述的主动齿轮和从动齿轮之间啮合设置。
优选的,所述的提绳具体采用油丝绳。
优选的,所述的旋转机座横向左端螺栓连接在旋转梁的右端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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