[实用新型]折叠式扩展平台有效

专利信息
申请号: 201922274879.X 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN211234979U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 张志勇;冯浩;赵明辉;张泽枫 申请(专利权)人: 司法鉴定科学研究院
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 孙英杰;陈亮
地址: 200063 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 折叠式 扩展 平台
【说明书】:

实用新型涉及一种折叠式扩展平台。该折叠式扩展平台适用于电动小型车辆测试,扩展平台包括至少第一平板架、第二平板架和第三平板架,皆呈长方形中空结构,三者沿长度方向排布,且第二平板架的一侧通过铰链与第一平板架的一侧铰接,第二平板架的另一侧通过铰链与第三平板架的一侧铰接,第一平板架和第三平板架能分别向第二平板架翻转,以使第一平板架和第三平板架相对第二平板架向外翻转能使三者展开在同一水平面内,及向内翻转后第一平板架的顶部与第二平板架的顶部贴合,第三平板架的底部与第二平板架的底部贴合。本实用新型提出了一种折叠式扩展平台,方便展开和折叠收纳。

技术领域

本实用新型涉及机动车的测试技术领域,尤其涉及一种折叠式扩展平台,适用于对电动小型车的测试。

背景技术

随着社会经济生活水平的提高,大城市的大气污染已不能忽视,汽车排放是主要污染源之一,我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车,但由于石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如我国人均汽车持有量达到全球水平---即每1000人有110辆汽车,那么我国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。

因此在我国研究发展电动小型车不是一个临时的短期措施,而是意义重大的、长远的战略考虑。随着电动小型车辆的使用普及,对检测用的专用工具提出了更高的要求。现阶段,缺少适用于电动小型车辆的测试用平台。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题,本实用新型提出了一种折叠式扩展平台,适用于电动小型车辆的测试,便于折叠展开,且占用空间少。

具体地,本实用新型提出了一种折叠式扩展平台,包括:

至少第一平板架、第二平板架和第三平板架,皆呈长方形中空结构,三者沿长度方向排布,且所述第二平板架的一侧通过铰链与所述第一平板架的一侧铰接,所述第二平板架的另一侧通过铰链与所述第三平板架的一侧铰接,所述第一平板架和第三平板架能分别向所述第二平板架翻转,以使所述第一平板架和第三平板架相对所述第二平板架向外翻转能使三者展开在同一水平面内,及向内翻转后所述第一平板架的顶部与所述第二平板架的顶部贴合,所述第三平板架的底部与所述第二平板架的底部贴合;

所述第一平板架底部设有与所述第一平板架转动配合的第一支撑脚,所述第一支撑脚向内翻转能纳入到所述第一平板架内,所述第一支撑脚向外翻转能固定在垂直于所述第一平板架所在平面的位置上;

所述第二平板架底部设有与所述第二平板架转动配合的第二支撑脚,所述第二支撑脚向内翻转能纳入到所述第二平板架内,所述第二支撑脚向外翻转能固定在垂直于所述第二平板架所在平面的位置上;

所述第三平板架底部设有与所述第三平板架转动配合的第三支撑脚,所述第三支撑脚向内翻转能纳入到所述第三平板架内,所述第三支撑脚向外翻转能固定在垂直于所述第三平板架所在平面的位置上。

根据本实用新型的一个实施例,所述扩展平台还包括三个固定装置,分别设置在所述第一平板架、第二平板架和第三平板架上,以用于分别固定所述第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚。

根据本实用新型的一个实施例,所述固定装置包括一拉伸弹簧,其一端固定在所述第一平板架、第二平板架或第三平板架中的一个,另一端固定在对应的所述第一支撑脚、第二支撑脚或第三支撑脚上。

根据本实用新型的一个实施例,所述拉伸弹簧的另一端设有拉钩,所述拉伸弹簧通过所述拉钩固定在对应的所述第一支撑脚、第二支撑脚或第三支撑脚上。

根据本实用新型的一个实施例,所述第一平板架、第二平板架和第三平板架上设有加强筋,所述加强筋的长度方向与所述扩展平台的长度方向垂直。

根据本实用新型的一个实施例,所述第一平板架、第二平板架和第三平板架的大小结构完全相同,所述第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚的大小结构完全相同。

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