[实用新型]一种电力工程施工救险车

说明书

本实用新型公开了一种电力工程施工救险车，涉及电力救险车技术领域，包括车厢和吊装箱，所述车厢的一侧内壁固定连接有升降轨。本实用新型通过设置吊装箱，能够将较重的设备吊装进车中，利用第二连轴机构可以控制钢丝轮与主动带轮之间的动力连接，使钢丝轮能够将钢丝放出方便的吊装设备，利用第一连轴机构可以控制移动齿轮的动力，使吊装箱能够在顶轨上进行移动，达到了减少工人工作负担的目的，通过设置升降轨，能够与升降块相互配合，使升降杆的高度能够改变，可以根据设备的不同长度调整升降杆的高度，从而将不同长度的设备挂在挂钩上，并且前工具箱和边工具箱也能够对工具进行分类储存，达到方便工作人员将工具分类的目的。

技术领域

本实用新型涉及电力救险车技术领域，具体为一种电力工程施工救险车。

背景技术

电力是以电能作为动力的能源。发明于19世纪70年代，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活。既是是当今的互联网时代我们仍然对电力有着持续增长的需求，因为我们发明了电脑、家电等更多使用电力的产品。不可否认新技术的不断出现使得电力成为人们的必需品。20世纪出现的大型电力系统将发电、输电、变电、配电、用电诸环节综合为一个有机整体，成为社会物质生产部门中空间跨度最广、时间协调严格、层次分工极复杂的实体工程系统。作为能源的一种形式，电能有易于转换、运输方便、易于控制、便于使用、洁净和经济等许多优点。从19世纪80年代以来，电力已逐步取代了作为18世纪产业革命技术基础的蒸汽机，成为现代社会人类物质文明与精神文明的技术基础，电力能源虽然给人们带来很多的方便，但是想要电力系统的稳定和安全，就需要对电力系统进行不断的检修和维护，以防止电力系统出现故障，对电力系统进行检修不仅限于对电力装置进行检修，还包括电力输送线路的检修，由于电力输送线路很长，如果在进行检修的时候只依靠人力，会使检修人员的工作负担大大加重，除了交通不便的少部分地区，一般电路维修工作人员都需要驾驶电力救险车出行。电力施工救险车是电力施工过程中不可或缺的重要设备，在电力领域里，在出现电力故障时，电力人员需要进行救险，其中，电力工程施工救险车是电力工程施工救险的重要工具，目前，市场上的电力工程施工救险车主要由车头、车架以及车厢构成，现有的电力工程施工救险车的车厢的结构一般比较简单，主要为一个箱体结构，施工人员的救险工具、电缆盘等等直接放置在箱体内部，线缆收放线以及一些电力设备在搬运至车厢内的时候需要人工搬运。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206278003U中公开的一种电力工程施工救险车，包括底盘、车厢、旋转装置和驾驶室，虽然该实用新型结构简单能够利用探照灯使工作人员观察方便，但是该实用新型不能在运动电缆等重型设备的时候为工作人员带来方便，不能减轻工作人员的工作压力，并且该实用新型不能方便工作人员放置电力工具，不能根据工具的特点将工具归类。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电力工程施工救险车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括车厢和吊装箱，所述吊装箱通过顶轨与车厢的内顶壁固定连接，所述吊装箱的内顶壁通过轮轴活动连接有滚轮，所述滚轮与顶轨相适配，所述吊装箱的一侧内壁通过齿轮轴活动连接有移动齿轮，所述顶轨的底部固定连接有齿条，所述齿条与移动齿轮相适配，所述吊装箱一侧面活动连接有惰轮轴，所述惰轮轴贯穿吊装箱侧壁，所述惰轮轴的一端固定连接有大惰轮和小惰轮，所述惰轮轴另一端通过第一连轴机构与齿轮轴传动连接，所述小惰轮通过皮带传动连接有传动轮，所述传动轮通过第二连轴机构与钢丝轮传动连接，所述车厢的一侧内壁固定连接有升降轨，所述升降轨的外部通过卡柱固定连接有升降块，所述升降块的一侧面固定连接有升降杆，所述升降轨的一侧面开设有卡孔，所述卡柱的中部固定连接有固定框，所述固定框的一侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与升降块上设有的弹簧孔固定连接。