[实用新型]道岔监测防护装置

说明书

本实用新型公开了道岔监测防护装置，包括箱体和检测系统，所述箱体的右侧转动连接有箱门，所述箱体顶部的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有太阳能板，所述箱体的顶部且位于太阳能板的右侧固定连接有警报器，箱体的正面固定连接LED灯，箱体的正面且位于LED灯的下方固定连接有红外探测器，本实用新型涉及铁路交通技术领域。该道岔监测防护装置，通过在箱体的内部设置蓄电池为红外探测器和LED灯供电，当红外探测器检测到道岔没有处于正常位置时，则警报器启动，若处于正常位置LED灯会显示机车要进入的轨道，通过此结构能够直接将道岔的信息反馈给机车驾驶员，机车驾驶员能够更为迅速的做出相应的反应。

技术领域

本实用新型涉及铁路交通技术领域，具体为道岔监测防护装置。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用，最常见的是普通单开道岔，它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成，由道岔钢轨偏离而引发行车事故多是恶性脱轨事故，轻则中断行车,重则导致列车颠覆，造成大量的经济损失以及严重不良社会影响。

现有的道岔检测防护装置，大多是通过观察的方式监测道岔转辙器是否正确偏离到正确位置，当观察到道岔转辙器没有转到正确位置后，再将危险信息发送至机车驾驶人员，这种传递信息的方式较为缓慢，且观察人员也可能漏查导致机车走错轨道。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了道岔监测防护装置，解决了传递危险信息的方式较为缓慢，且视频观察人员也可能漏查导致机车走错轨道的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：道岔监测防护装置，包括箱体和检测系统，所述箱体的右侧转动连接有箱门，所述箱体顶部的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有太阳能板，所述箱体的顶部且位于太阳能板的右侧固定连接有警报器，所述箱体的正面固定连接LED灯，所述箱体的正面且位于LED灯的下方固定连接有红外探测器，所述箱体内腔的底部固定连接有蓄电池，所述箱体内腔的底部且位于蓄电池的左侧固定连接有逆变器。

优选的，所述检测系统包括检测模块、中央处理器、警报模块和显示模块，所述检测模块的输出端与中央处理器的输入端电性连接。

优选的，所述中央处理器的输出端与警报模块的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端与显示模块的输入端电性连接。

优选的，所述箱体内腔背面的上方和下方均固定连接有散热扇，所述箱体内壁相对的一侧之间固定连接有置物板，所述置物板的顶部固定连接有电路板，所述箱体的背面和置物板的底部均固定连接有线夹，所述箱体的背面开设有线槽。

优选的，所述线夹包括外壳、螺杆和压板，所述外壳的内部与螺杆的外表面转动连接，所述螺杆的顶端与压板的底部固定连接。

优选的，所述箱体的底部固定连接有垫板，所述垫板底部的两侧均固定连接有插杆。

有益效果

本实用新型提供了道岔监测防护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该道岔监测防护装置，通过在箱体顶部的前后两侧均固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有太阳能板，箱体的顶部且位于太阳能板的右侧固定连接有警报器，箱体的正面固定连接LED灯，箱体的正面且位于LED灯的下方固定连接有红外探测器，箱体内腔的底部固定连接有蓄电池，箱体内腔的底部且位于蓄电池的左侧固定连接有逆变器，通过在箱体的内部设置蓄电池为红外探测器和LED灯供电，当红外探测器检测到道岔没有处于正常位置时，则警报器启动，若处于正常位置LED灯会显示机车要进入的轨道，通过此结构能够直接将道岔的信息反馈给机车驾驶员，机车驾驶员能够更为迅速的做出相应的反应。