[实用新型]一种新型铁路机车用接触器

权利要求书

1.一种新型铁路机车用接触器，包括接触器(1)，其特征在于：所述接触器(1)的底部固接有凹板(5)，凹板(5)的内壁左右两侧均加工有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)的内壁均安装有插接机构(2)，所述插接机构(2)的左右两侧均安装有固定机构(3)，两个所述固定机构(3)的底部分别与车体(7)的左右两侧间隙配合，所述接触器(1)的顶部固接有长板(8)，所述长板(8)的内部安装有防雨机构(4)，所述防雨机构(4)的顶部左右两侧均固接有横板(9)，两个所述横板(9)的内部通过销轴转动相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述插接机构(2)包括两个凸杆(201)、直板(202)、第一弹簧(203)、竖板(204)和圆球(205)，两个所述凸杆(201)的外壁均分别与两个滑槽(6)的内壁滑动卡接，两个所述凸杆(201)的内侧分别与直板(202)的左右两侧相固接，所述直板(202)的顶部与第一弹簧(203)的底部相固接，所述第一弹簧(203)的顶部与凹板(5)的内壁顶部相固接，所述直板(202)的底部与竖板(204)的顶部相固接，所述竖板(204)的底部与圆球(205)的顶部相固接。

3.根据权利要求2所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述凸杆(201)和滑槽(6)组成滑动机构。

4.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述固定机构(3)包括长杆(301)、把手(302)、第二弹簧(303)和凸板(304)，所述长杆(301)的外壁与车体(7)的左侧间隙配合，所述长杆(301)的左侧与把手(302)的右侧相固接，所述长杆(301)的外壁与第二弹簧(303)的内壁相套接，所述第二弹簧(303)的左右两侧分别与把手(302)的右侧和车体(7)的左侧相固接，所述长杆(301)的右侧与凸板(304)的左侧相固接，所述凸板(304)的内壁与凹板(5)的左侧间隙配合，所述凸板(304)的右侧与圆球(205)的左侧相抵紧。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述防雨机构(4)包括双头螺柱(401)、握把(402)、轴承(403)、套板(404)、第一短板(405)、斜板(406)和第二短板(407)，所述双头螺柱(401)的外壁右侧通过轴承(403)与长板(8)的右侧转动相连，所述双头螺柱(401)的右侧与握把(402)的左侧相固接，所述双头螺柱(401)的外壁与套板(404)的内壁螺纹连接，所述套板(404)的顶部与第一短板(405)的底部相固接，所述第一短板(405)的正面与斜板(406)的底部转动相连，所述斜板(406)的顶部与第二短板(407)的正面转动相连，所述第二短板(407)的顶部与横板(9)的底部左侧相固接。

6.根据权利要求5所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述双头螺柱(401)和套板(404)组成移动机构。