[实用新型]一种多通道数据处理FPGA应用模块有效
申请号: | 201922246270.1 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211149447U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 孙舟;陶思宇;王国辉;蔡佳欣;王江涛;郭奇;石建华 | 申请(专利权)人: | 西安子国微科技有限公司 |
主分类号: | G06F15/78 | 分类号: | G06F15/78;B64F5/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 数据处理 fpga 应用 模块 | ||
本实用新型涉及一种多通道数据处理FPGA应用模块,包括FPGA及MCU控制器,FPGA包括数据处理模块、ADC数据采集模块、时钟模块、复位、JTAG及FSMC接口,数据处理模块输入端连接ADC数据采集模块,ADC数据采集模块用于实现数据采集,输出端通过FSMC接口连接MCU控制器进行数据及控制通信;FSMC接口采集数据上传到MCU控制器、SPI及UART接口用于接收MCU控制器的控制命令;MCU控制器包括上电初始化模块、上电自检模块、外部触发检测模块、数据采集模块、计算模块、控制模块、计时模块、故障检测模块。本实用新型的优点是,快速便捷的为地勤人员提供了对冷却控制装置的实时监控、数据读取并且不受地域及冷却设备资源限制,自动控制冷却时间,提高了飞机机轮冷却的效率及智能化要求。
技术领域
本实用新型属于航空领域飞机地面检修维护领域,具体涉及一种多通道数据处理FPGA应用模块。
背景技术
目前,为了保证飞机的出勤周期,以及在飞机中止起飞以及连续带刹车滑跑时间较长,防止机轮装置的刹车片温度过高或者机轮上热熔塞出现熔化现象,常采用水冷或风冷地面装置对进入高温下的刹车机轮进行强制性冷却达到快速降温的目的,此种方式需要在各种地形及气候条件下在机场配置地面冷却装置(车),不利于在各种条件下对刹车机轮温度达到快速降温的目的。此外,对于冷却控制装置对于多个机轮的数据采集、缓存、预处理提出了更高更复杂的要求,同时多接口设计要求无法满足地面维护的方便性、实用性的要求。正常刹车后再次出勤的时间不得少于30Min,地勤人员以往无法快速的了解冷却装置的工作状态,增加了地勤人员的设备维护的难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述问题,提供一种低成本、便捷的多通道数据采集、缓存、预处理多接口FPGA应用模块。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多通道数据处理FPGA应用模块,包括FPGA及MCU控制器,所述FPGA包括数据处理模块、若干ADC数据采集模块、时钟模块、复位、JTAG接口及FSMC接口,所述数据处理模块的输入端连接ADC数据采集模块,所述ADC数据采集模块用于实现数据采集,所述数据处理模块输出端通过FSMC接口连接MCU控制器进行数据及控制通信;所述FSMC接口采集数据上传到MCU控制器、SPI及UART接口用于接收MCU控制器的控制命令;
所述MCU控制器包括上电初始化模块、上电自检模块、外部触发检测模块、数据采集模块、计算模块、控制模块、计时模块、故障检测模块。
本实用新型所采用的技术方案是采用具有250万门,BRAM 72x18K,48个DSP,可以IO 448个,最高工作频率400MHz的FPGA,经过仿真后达到多数据采集、预存储要求。
FPGA作为控制电路的接口扩展主要实现ADC数字接口数据采集,与MCU进行数据及控制通信,外部接口扩展等功能。
外扩的FSMC接口实现采集数据上传到MCU,SPI和UART接口用于接收MCU控制命令。
对外引出16路IO接口,8路与MCU IO接口连接用于内部接口扩展,8路连接到1x8、2.54间距插针上,实现对外接口扩展。
内部数据流逻辑实现数据内部转发存储功能。控制部分同时实现数据采集转换功能。控制器主要由上电初始化模块、上电自检模块、外部触发检测模块、数据采集模块、计算模块、控制模块、计时模块、故障检测模块等组成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
采用现有技术中所使用的多通道数据处理技术,快速便捷的为地勤人员提供了对冷却控制装置的实时监控、数据读取并且不受地域及冷却设备资源限制,自动控制冷却时间,提高了飞机机轮冷却的效率及智能化要求。
附图说明
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