[实用新型]一种用于轨道列车的动力包有效
申请号: | 201922239701.1 | 申请日: | 2019-12-14 |
公开(公告)号: | CN211468424U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 范佳宇 | 申请(专利权)人: | 武汉十方云动力科技有限公司 |
主分类号: | B61C9/08 | 分类号: | B61C9/08;B61C5/00 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 张杰 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大道77*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 列车 动力 | ||
1.一种用于轨道列车的动力包,包括支架框(1),其特征在于:所述支架框(1)下端中部固定安装有动力组防护装置(3),且动力组防护装置(3)内部设置有两组动力供应器(2),所述支架框(1)下端四角均固定连接有固连座(4),四组所述固连座(4)左部和右部均穿插安装有固定缓冲装置(5),所述支架框(1)上端前部和上端后部中侧均固定安装提拉把(6),所述支架框(1)左端中部固定连接有左弹离滑动装置(7),所述支架框(1)右端中部固定连接有右弹离滑动装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包,其特征在于:所述动力组防护装置(3)包括防护胶板(31)和防护螺栓(32),所述防护胶板(31)为梯形结构,且防护胶板(31)上端左部和上端右部均开有防护卡槽(311),两组所述动力供应器(2)分别对应卡接在防护卡槽(311)内,所述防护螺栓(32)设置有四组,且四组防护螺栓(32)上部分别对应螺旋穿过防护胶板(31)下端四角和支架框(1)的下端中部将动力组防护装置(3)和支架框(1)固定安装在一起。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包,其特征在于:所述固定缓冲装置(5)包括固连螺管(51)和固连螺栓(52),所述固连螺管(51)上端中部开有收纳柱槽(511),且固连螺管(51)下端中部开有固连槽(512),所述固连槽(512)内上槽壁固定连接有缓冲弹簧(53),所述固连螺栓(52)下部螺旋穿过收纳柱槽(511)下槽壁和固连螺管(51)螺旋安装在一起,且固连螺栓(52)穿插于缓冲弹簧(53)内,所述固定缓冲装置(5)均通过固连螺管(51)和固连座(4)的左部和右部穿插安装在一起。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道列车的动力包,其特征在于:所述固连螺栓(52)上部尺寸和收纳柱槽(511)尺寸相同,且固连螺栓(52)上部位于收纳柱槽(511)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包,其特征在于:所述右弹离滑动装置(8)包括弹离板(81)、L型连接板(82)和卡位柱(84),所述弹离板(81)右端上部和右端中部分别开有上卡位槽(811)和中卡位槽(812),所述弹离板(81)右端中部上下侧均固定连接有T型滑块(83),所述L型连接板(82)上端左部固定连接有弹离弹簧(85),所述L型连接板(82)左端中部开有T型滑槽(821),且两组T型滑块(83)分别对应卡接于T型滑槽(821)内,所述弹离板(81)下端和弹离弹簧(85)的上端活动连接在一起,所述L型连接板(82)右端上部开有右卡位槽(822),所述卡位柱(84)左部穿过右卡位槽(822)和上卡位槽(811)将弹离板(81)和L型连接板(82)固定安装在一起,所述右弹离滑动装置(8)通过弹离板(81)左端下部和支架框(1)的右端中部固定连接在一起。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道列车的动力包,其特征在于:所述左弹离滑动装置(7)和右弹离滑动装置(8)结构相同且左右对称分布,所述左弹离滑动装置(7)通过弹离板(81)右端下部和支架框(1)的左端中部固定连接在一起。
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