[实用新型]管道运输车

说明书

本实用新型涉及管道运输车，属于运输车技术领域，它包括大梁、车轴、一对车轮、平衡支架和手拉葫芦，一对车轮分别安装在车轴的两端，大梁与车轴之间设有支撑架，支撑架顶部与大梁连接，支撑架底部与车轴连接；大梁的两端分别设有一手拉葫芦；所述平衡支架包括框架体和支撑脚杆，所述框架体一端与车轴固接，框架体的另一端安装有两个支撑脚杆，支撑脚杆的顶部与框架体连接。本实用新型方便管道的运输，可提高工作效率，节约人力；而且，在不运输管道时，其平衡支架支在地上，能使管道运输车保持稳定，便于装车。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及管道运输车。

背景技术

管道是运送气体、液体等流体的常用装置。管道的生产制造以及敷设均离不开管道的运输。在普通车辆无法作业的环境下，如地下管廊中和已建厂房中，管道的运输是比较困难的。尤其是在运输管径大、重量重的管道时需要投入大量人力，且用时较长，导致人工成本高，效率低。

中国专利文献CN201501421U公开了一种施工现场用管道运输车，可用于在特殊环境下的管道运输作业，但该施工现场用管道运输车在不运输时，失去作业人员的扶持力会倾倒，难以保持平衡；管道运输车在无外力作用下难以平衡自立，在装车时需要额外的人来扶住运输车，使其保持直立，依然会造成人力浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在提供管道运输车，方便管道的运输和装车，可提高工作效率，节约人力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

管道运输车，包括大梁、车轴、一对车轮、平衡支架和手拉葫芦，一对车轮分别安装在车轴的两端，大梁与车轴之间设有支撑架，支撑架顶部与大梁连接，支撑架底部与车轴连接；

大梁的两端分别设有一手拉葫芦；所述平衡支架包括框架体和支撑脚杆，所述框架体一端与车轴固接，框架体的另一端安装有两个支撑脚杆，支撑脚杆的顶部与框架体连接。

进一步的，所述支撑架包括两条前支撑杆和两条后支撑杆，前支撑杆向前倾斜，后支撑杆向后倾斜；前支撑杆和后支撑杆的顶部均与大梁连接，底部均与车轴连接。

进一步的，框架体由三条边框构成，其中两条边框平行设置，另一条边框的两端分别与两条平行边框的一端连接，两条平行边框的另一端与车轴连接。

其中，所述两个支撑脚杆分别设于相邻两条边框的连接处。

进一步的，所述平衡支架的前端与车轴固接。

优选地，框架体的两条平行边框的长度为1500mm。

优选地，框架体的另一条边框的长度为900mm。

进一步的，支撑脚杆的长度小于车轮的半径。

优选地，支撑脚杆的长度为500mm。

进一步优选地，大梁的长度为1400mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型方便管道的运输，可提高工作效率，节约人力；而且，在不运输管道时，其平衡支架支在地上，能使管道运输车保持稳定，便于装车。

附图说明

图1是本实用新型的三维图；

图2是本实用新型使用时的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下

如图1所示，本实用新型公开的管道运输车，包括大梁3、车轴2、一对车轮1、平衡支架6和手拉葫芦5，一对车轮1分别安装在车轴2的两端，车轮1与车轴2之间设有轴承。