[实用新型]一种电动车鞍座连接结构

说明书

本实用新型涉及一种电动车鞍座连接结构，包括鞍管、定位板、鞍座本体、鞍座底托和调节机构，调节机构包括调节板和锁定部，调节板滑动连接于定位板下表面，调节板中部开有安装孔，定位板中部沿调节板滑动方向开有矩形开口，调节板与鞍管之间通过固定螺栓固接，固定螺栓贯穿安装孔和矩形开口向下与鞍管上端螺纹连接，调节板与定位板之间通过锁定部锁定，解除调节板与定位板之间的锁定配合关系，使调节板与定位板之间相对滑动，从而带动鞍座本体和鞍座底托相对鞍管前后移动，无需过多的操作步骤即可实现对鞍座与车把之间距离的调节，从而满足不同骑行者的使用需求，大大提高骑行过程中的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车配件领域，尤其涉及一种电动车鞍座连接结构。

背景技术

由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，电动自行车已经成为人们常用的交通工具之一，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。鞍座是电动车上用来提供坐姿支撑的部件，是电动车上的主要部件之一，传统的电动车鞍座通过固定连接的方式安装于鞍管上，鞍座的前后位置不能调节，导致鞍座与电动车车把之间的距离受到限制，进而影响长时间骑行过程中的舒适度，造成使用上的麻烦与不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车鞍座连接结构，能够在使用过程根据需求进行微调。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种电动车鞍座连接结构，其特征在于，包括鞍管、设于鞍管上端的定位板、安装于定位板上下两侧的鞍座本体、鞍座底托以及用于连接鞍管和定位板的调节机构，所述调节机构包括调节板和锁定部，所述调节板滑动连接于定位板下表面，调节板中部开有安装孔，所述定位板中部沿调节板滑动方向开有矩形开口，所述调节板与鞍管之间通过固定螺栓固接，所述固定螺栓贯穿安装孔和矩形开口向下与鞍管上端螺纹连接，所述调节板与定位板之间通过锁定部锁定。

根据上述技术方案，优选地，所述定位板下表面沿调节板滑动方向设有两个滑轨，两所述滑轨分别设于矩形开口两侧，所述调节板通过滑轨与定位板滑动连接。

根据上述技术方案，优选地，所述锁定部包括连接耳、锁定螺杆和手持部，所述调节板两侧分别固接有连接耳，所述定位板下表面沿调节板滑动方向分别开有多个锁定螺纹孔，所述锁定螺杆一端与手持部固接，锁定螺杆另一端贯穿连接耳并与定位板在锁定螺纹孔处螺纹连接。

根据上述技术方案，优选地，所述鞍座本体下方四周固接有定位螺杆，所述鞍座底托相对定位螺杆的位置开有定位孔，所述定位螺杆下端贯穿定位板和定位孔并螺纹连接有固定螺母。

本实用新型的有益效果是：

解除调节板与定位板之间的锁定配合关系，使调节板与定位板之间相对滑动，从而带动鞍座本体和鞍座底托相对鞍管前后移动，无需过多的操作步骤即可实现对鞍座与车把之间距离的调节，从而满足不同骑行者的使用需求，大大提高骑行过程中的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型定位板部分的仰视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型鞍座底托部分的仰视结构示意图。

图中：1、定位板；2、锁定螺纹孔；3、矩形开口；4、滑轨；5、手持部；6、调节板；7、连接耳；8、鞍座本体；9、固定螺栓；10、定位螺杆；11、鞍座底托；12、定位孔；13、让位通道；14、鞍管让位口。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。