[实用新型]飞机加油车排放沉淀设备

说明书

本实用新型涉及一种飞机加油车排放沉淀设备，包括桶体，桶体内设置有取样瓶架和伸缩漏斗，伸缩漏斗包括漏斗和套管，套管包括第一套管和第二套管，漏斗、第二套管和第一套管依次套接，第一套管和第二套管的侧壁上端均设置有调节阻尼组件，调节阻尼组件为能调节漏斗在第二套管内拉伸和收回，或者第二套管在第一套管内拉伸和收回的结构，第一套管侧壁与桶体连接，第一套管底端与油桶底壁留有空隙，第一套管底端侧壁设置有侧壁口。本实用新型解决了飞机加油员在排放油车沉淀时存在的排放流量小时排放不彻底、排放流量大时易油料外溢等问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机加油车排放沉淀设备领域，具体涉及飞机加油车排放沉淀设备。

背景技术

飞机的燃油供给，属于超高风险的工作，在保证油品质量的同时更要保证飞机的安全。虽然飞机加注的航油经过了层层过滤，但在飞机加油前，要排放油车内油品的沉淀，经过检查后，确定清澈透明，才可以进行燃油的加注，所以排放沉淀同样是确保飞机安全飞行的一个重要环节。

现有排放油样的装置设备仅为将取样瓶放置在油桶内的装置，但在排放沉淀的过程中，由于机场较为空旷，风力较大，会有燃油溢出的风险，为避免油料外溢造成环境污染，操作人员则不再全流量继续排放，进而关小阀门排放，这样会导致排放不彻底，油罐底部的杂质或水分不能跟随大流量充分排除，增加了不合格油品加注到飞机里的安全隐患。

发明内容

实用新型目的：本实用新型提供一种飞机加油车排放沉淀设备，其目的是解决飞机加油员在排放油车沉淀时存在的问题，达到不管在任何情况下排放沉淀要彻底，确保油品质量无水分无杂质，杜绝隐患。

技术方案：

一种飞机加油车排放沉淀设备，包括桶体，桶体内设置有取样瓶架和伸缩漏斗。

伸缩漏斗包括漏斗和套管，漏斗上端为为凹槽型的广口漏斗，下端为管状漏斗颈部,套管包括第一套管和第二套管，漏斗、第二套管和第一套管依次套接，第一套管和第二套管的侧壁上端均设置有调节阻尼组件，调节阻尼组件为能调节漏斗在第二套管内拉伸和收回，或者第二套管在第一套管内拉伸和收回的结构，第一套管侧壁与桶体连接，第一套管底端与油桶底壁留有空隙，第一套管底端侧壁设置有侧壁口。

调节阻尼组件包括固定块、螺母和滚珠，固定块连接在第一套管和第二套管的侧壁上，固定块内部设置有栓孔，栓孔一端旋拧螺母封闭，另一端为开口端，栓孔的开口端与套管相通，螺母与滚珠之间设置有弹簧，滚珠直径d1大于栓孔开口端的孔径d2，滚珠能突出栓孔开口端。

当第一套管与桶体固定连接时，第一套管上设置的第一固定片与桶体上设置的第二固定片焊接；当第一套管与桶体可拆卸连接时，第一固定片与第二固定片上对应设置有螺栓孔，通过螺栓固定。

取样瓶架下端设置的托圈，托圈连接在桶体的内壁上，托圈上连接固定圈，固定圈为两个相对的半弧形结构，两个半弧形结构之间存有空隙。

桶体外侧设置有拉拽手扣，在桶体外侧上端与拉拽手扣相对的一侧设置有倒油口，在桶体开口端设置有倒油口的一侧设置有弧形盖板。

桶体底部设置为中间低，边缘略高的结构。

桶体上沿处还设置有桶盖夹。

桶体可置于油桶托盘上。

油桶托盘上方为放置桶体的平台，油桶托盘下方四个角连接有车轮，油桶托盘一条边部还设置有拎手。

优点效果：

本实用新型解决了飞机加油员在排放油车沉淀时存在的排放流量小时排放不彻底、排放流量大时易油料外溢等问题，本实用新型能够接排放沉淀的油品直接流入到油桶中，即使大风天气也可以大流量的排放，达到不管在任何情况下排放沉淀要彻底，确保油品质量无水分无杂质，杜绝隐患。

附图说明