[实用新型]一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置

说明书

本实用新型公开一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置，设于陆侧上架、海侧上架上，包括设于陆侧上架上的卡钳结构，及设于海侧上架上的卡头结构；卡钳结构，包括卡钳支座、卡钳油缸及卡钳臂，卡钳支座设于陆侧上架，卡钳臂设置呈V字形，具有一对，且呈相对设置，卡钳臂均通过销轴固定于卡钳支座上，卡钳油缸与卡钳臂的后端连接；卡头结构，包括卡头支架，设于卡头支架上的抬升油缸、回转油缸、旋转臂，旋转臂与抬升油缸、回转油缸相连，旋转臂的前端上通过分离油缸连接卡头本体，卡头本体与卡钳臂的前端形成卡紧、松脱配合。本实用新型简化结构、减小体积，提高了卡钳的夹紧力。

技术领域

本实用新型涉及岸桥双起升技术，更具体地说，涉及一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置。

背景技术

随着集装箱运输的飞速发展，为提高岸桥装卸效率，双起升岸桥近几年得到了快速发展，但岸桥在双起升模式下作业时，双吊具上架的分离与合拢已成为关键技术，双吊具上架的分离与合拢的控制直接影响到双起升岸桥的作业效率。

如图1、图2所示，陆侧上架通过卡钳支座1安装有两个卡钳，海侧吊具上对应安装有两个回转油缸2、抬升油缸3，活塞前部设有一个球形卡头4，通过卡钳油缸5的伸缩，完成陆侧卡钳与海侧卡头4的卡紧与松脱，从而使海陆两侧吊具上架的合拢与分离。

传统的卡钳形式为，卡钳油缸5设在卡钳的内侧，并通过卡钳油缸支座6固定，通过卡钳油缸5的伸缩，带动与卡钳油缸5相连接的卡钳臂7绕销轴8转动，每个销轴8各装一个传力齿轮9，通过传力齿轮9传动带动另一个卡钳臂7转动，完成两个卡钳臂7对卡头4卡紧与松脱。

但是，这种结构卡钳油缸5设在销轴8与卡头4的中间部位，岸桥在双箱模式作业时，在吊具着箱等冲击作用下，因卡紧力不足，卡头4经常发生逃脱现象，严重影响岸桥装卸效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置，简化结构、减小体积，提高了卡钳的夹紧力。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置，设于陆侧上架、海侧上架上，包括设于所述陆侧上架上的卡钳结构，及设于所述海侧上架上的卡头结构；

所述卡钳结构，包括卡钳支座、卡钳油缸及卡钳臂，所述卡钳支座设于所述陆侧上架，所述卡钳臂设置呈V字形，具有一对，且呈相对设置，所述卡钳臂均通过销轴固定于所述卡钳支座上，所述卡钳油缸与所述卡钳臂的后端连接；

所述卡头结构，包括卡头支架，设于所述卡头支架上的抬升油缸、回转油缸、旋转臂，所述旋转臂与所述抬升油缸、所述回转油缸相连，所述旋转臂的前端上通过分离油缸连接卡头本体，所述卡头本体与所述卡钳臂的前端形成卡紧、松脱配合。

所述卡钳臂的前端上开设有半圆形凹槽，所述卡头本体设置呈球形。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种双40英尺吊具上架分离、合拢卡钳装置，取消传统卡钳上两个卡钳臂上的传力齿轮，将卡钳油缸设置在两个卡钳臂之间，根据杠杆原理，在给卡钳臂施加同样大小的力，其卡钳夹紧力远大于传统卡钳的夹紧力，可确保卡头无法逃脱。另外，本实用新型卡钳装置体积小、重量轻、结构也简单。

附图说明

图1是现有卡钳形式的示意图；

图2是图1中卡钳的俯视图；

图3是本实用新型卡钳装置的示意图；

图4是图3中卡钳装置的俯视图。

具体实施方式