[实用新型]一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构

说明书

本实用新型提供一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，包括两个定位夹紧组件1，一个调节组件2，一个动力组件3和一个承载组件4，所述两个定位夹紧组件1左右对称，所述动力组件3提供动力，推动调节组件2运动，从而带动两个定位夹紧组件1左右直接滑动，所述承载组件4提供防尘稳固的作用，本实用新型方便工人安装支架，可以保证安装位置度，保证焊接的可达性及管理性，缩短生产节拍时间，提高生产效率。该机构设计采用，设计紧凑，操作简便，整体定位成本低，该结构适用于汽车焊装制造。

技术领域

本实用新型技术是对汽车桥架类受空间限制的支架零件的安装定位使用新型安装定位夹具，主要适用于汽车焊装制造领域。

背景技术

由于汽车市场的发展，我国汽车行业保有量不断增大，自主品牌的不断发展壮大，自主新品牌如雨后春笋般的涌现，尤其是近几年，新能源汽车出现，使得本来就竞争激烈的汽车生产市场，更加如火如荼。对于汽车整体质量、重量要求日益增高，因此在汽车制造各个环节的效率就显得极其重要了，各大汽车品牌一方面努力提高产品的质量，引进更先进的设备，一方面在保证质量的同时不断的降低制造成本。汽车桥架随着各种新车型的不断上市，底盘悬挂系统也要求跟着不断作出相应的调整。为了尽可能多的适用多种车型，在缩短开发周期，降低开发成本，新车型桥架的设计往往是大的主框架不变，对局部的悬臂摆臂安装支架进行位置修改以适应新车型。这样一来，也导致了原本空间不变的情况下，有些支架需要移到指定的地方不可避免地造成了焊接空小的问题。而悬臂摆臂安装支架在桥架中精度要求比较高，要求定位夹具必需要小巧而又能够保证定位精度。传统的工装机构较大，定位动作繁琐，功能单一，无法满足新的生产需要。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种用于空间狭小位置汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构,该机构方便工人安装支架，可以保证安装位置度，保证焊接的可达性及管理性，缩短生产节拍时间，提高生产效率。该机构设计采用，设计紧凑，操作简便，整体定位成本低，该结构适用于汽车焊装制造。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种高效低成本，简便操作的桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构。该汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构由四个部分组成。

第一部分是两个实现定位销伸缩及压块压紧的定位夹紧组件1，所述两个定位夹紧组件1左右对称，所述定位夹紧组件1包括定位销连接块一101，定位销连接块二102，定位销连接块三103，定位销104，垫片105，托块106。

第二部分是可开合的棱形滑槽结构的调节组件2，所述调节组件2包括棱形块201，滑块一202，滑块二203，凸边204。

第三部分是提供动力的动力组件3，所述动力组件3包括连接块一301，连接块二302，连接块三303，铰链销304，旋转支座305，手柄306，气缸307，气缸轴308。

第四部分是提供防尘和固定作用的承载组件4，所述承载组件4包括保护罩401，凹槽402，托块支座403,固定支座404。

在生产时，向下推动手柄306或是气缸307通气向上产生推力，带动棱形块201推动滑块一202和滑块二203向外两侧滑动，从而进一步带动两个定位夹紧组件1各自向相反方向滑动, 人工将汽车桥架悬臂摆臂支架的两个卡口扣牢在所述定位销连接块三103与托块106之间的定位销104的销子上，气缸307通气保持动力维持工作状态；气缸307通气向下产生推力或人工向上推动手柄306时，带动棱形块201缩回,所述滑块一202和滑块二203向内相向滑动，从而进一步带动两个定位夹紧组件1向内侧相向滑动,所述两个定位销104销子穿过托块支座403的孔内, 气缸307可通气进行保压,实现汽车桥架悬臂摆臂支架的夹紧定位。

本实用新型机构保证了在空间狭小位置定位的精度并且让出了更多的焊接空间，以便调试出合格的焊道，从而保证产品质量。