[实用新型]一种铁路公路两用手推小车

说明书

本实用新型公开一种铁路公路两用手推小车，涉及运输工具领域。该铁路公路两用手推小车包括储物斗、支撑板、第一轮架、液压缸和第二轮架，储物斗的底部固定连接在支撑板的上表面，支撑板的上表面设置有连接筋，连接筋与储物斗的底部固定连接；支撑板的下表面设置有轮板，轮板的底部通过连接轴与第一轮架转动连接，第一轮架的底部通过轴承与胶皮轮转动连接；支撑板的下表面固定连接有液压缸，液压缸内滑动安装有推杆，推杆通过转动轴、转动安装套和轴承与第二轮架转动连接，第二轮架的底部通过轴承与铁轨轮转动连接。该铁路公路两用手推小车具有在公路和铁路上均能行驶且在能够轻松方便的在公路和铁路之间进行切换的功能。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体为一种铁路公路两用手推小车。

背景技术

手推小车的应用程度很广泛且种类很多，在购物广场、公路施工和铁路施工等等场合都有相对应的手推小车。

而现有的手推小车存在以下不足，一般来说，铁路上所用的手推小车是在铁轨上行驶来运输施工工具等，而公路上所用的手推小车是在公路上行驶来运输施工工具等，当铁路以及附近的公路同时施工或维护时，施工工具可能会在公路铁路上都适用，可以将铁路的施工工具运输到公路上使用，也可以将公路的施工工具运输到铁路上使用，但是铁路用的手推小车不能在公路上行驶，而公路用的小推车也不能在铁路上行驶，所以需要一种铁路公路两用手推小车，而且需要保证该小车能够轻松方便地在铁路和公路之间切换，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路公路两用手推小车，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路公路两用手推小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路公路两用手推小车一种铁路公路两用手推小车，包括储物斗、支撑板、第一轮架、液压缸和第二轮架，所述储物斗的底部固定连接在支撑板的上表面，所述支撑板的上表面设置有连接筋，所述连接筋与储物斗的底部固定连接；所述支撑板的下表面设置有轮板，所述轮板的底部通过连接轴与第一轮架转动连接，所述第一轮架的底部通过轴承与胶皮轮转动连接；所述支撑板的下表面固定连接有液压缸，所述液压缸内滑动安装有推杆，所述推杆通过转动轴、转动安装套和轴承与第二轮架转动连接，所述第二轮架的底部通过轴承与铁轨轮转动连接。

优选的，所述储物斗的一侧设置有推动把手，所述储物斗远离推动把手的一侧设置有拉动把手和拉绳环。

优选的，所述支撑板的下表面设置有支地脚，所述支地脚和轮板关于支撑板的正面中垂线对称，所述支地脚的底部与胶皮轮的最低端相平齐。

优选的，所述轮板的底部开设有两个关于轮板侧面中垂线对称的孔，所述第一轮架的顶部设置有连接轴，所述连接轴转动套接在轮板底部所开设的孔内。

优选的，所述推杆的底部设置有转动轴，所述第二轮架的顶部设置有转动安装套，所述转动安装套内腔固定连接有轴承，所述推杆的底部与转动安装套内腔的底部相接触。

优选的，所述转动轴的外表面设置有第一限位块，所述转动安装套的顶部设置有可与第一限位块相接触的第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的形状均为不完整圆环状。

优选的，所述铁轨轮的正面与储物斗的正面相平行时，所述第二限位块不与第一限位块相接触，所述铁轨轮的正面与储物斗的正面相垂直时，所述第二限位块与第一限位块相接触。

本实用新型公开了一种铁路公路两用手推小车，其具备的有益效果如下：