[实用新型]一种防爆腔黏滞阻尼器有效

专利信息
申请号: 201922193411.8 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN213449710U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 苏毅;李中义;郭语;张冲;卢伟;郭鹏 申请(专利权)人: 南京林业大学
主分类号: E04H9/02 分类号: E04H9/02;E04B1/98
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210037 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防爆 腔黏滞 阻尼
【说明书】:

发明公开了一种防爆腔黏滞阻尼器,属于结构抗震与减震技术领域。在发生地震作用的时候,结构会发生快速的振动,黏滞阻尼器主缸内的下活塞发生左右往复运动,挤压阻尼介质通过阻尼孔,但由于阻尼孔的截面面积小,阻尼介质难以快速跟随通过阻尼孔,导致左主缸和右主缸压力剧增,可能发生爆腔。本发明在黏滞阻尼器中设置通液管,将左右主缸连通起来,通液管内设置防爆腔分流装置。在压强允许范围内,阻尼器正常工作;当压强超过限值时,阻尼介质通过限流管挤压上活塞,控制通液管连通面积,使其在阻尼器工作过程中自动卸压,防止爆缸。本发明结构简单,通过机械的原理进行压强调节,其安全性和耐久性都很好,且其减震防护效果好。

技术领域

本发明涉及结构抗震与减震工程阻尼器技术领域,特别是一种防爆腔黏滞阻尼器。

背景技术

地震是威胁重大工程结构安全的主要自然灾害之一,因而,结构减震控制成为土木工程防灾减灾工作的有效措施。

在当前结构减震领域,黏滞阻尼器是一种十分常见的减震装置,黏滞阻尼器是在结构发生震动时,带动结构内的活塞进行运动,压迫主缸内阻尼介质通过阻尼孔产生节流阻力,达到减震耗能的作用。黏滞阻尼器是一种有效的建筑结构阻尼保护装置,能够有效地减轻结构的地震反应。

但在地震作用下,主缸内的活塞会发生快速的往复运动,由于阻尼孔的截面面积较小,会导致主缸内压强急剧增加,会产生爆腔的安全隐患。在这种背景环境下,一种防爆腔黏滞阻尼器应运而生,它在阻尼器的主缸内压强过大时会时阻尼介质通过通液管,从左主缸到达右主缸或从右主缸到达左主缸,达到快速泄压的目的。同时,在压强允许的范围内,使阻尼介质通过阻尼孔,产生流体阻力达到减震耗能的效果。

发明内容

为了解决上述的技术问题,本发明提供了一种构造简单、防止阻尼介质压强过大的黏滞阻尼器,不仅能提高减震消能的效果,而且能提高结构的安全性和耐久性。本发明通过限流压强调节装置,在两侧压强差过大时连通通液管,达到调节压强的目的,减少主缸腔室的压力差值。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种防爆腔黏滞阻尼器,主要由包括阻尼耗能单元以及防爆腔分流单元构成,阻尼耗能单元以及防爆腔分流单元均采用Q235、 Q345等钢材制作而成。

一种防爆腔黏滞阻尼器,主要包括阻尼耗能单元以及防爆腔分流单元;阻尼耗能单元由左连接耳环、副缸、活塞杆、右连接耳环、下活塞、左主缸、右主缸、阻尼孔以及阻断装置组成;防爆腔分流单元由通液管、限流管、限流开关、上活塞、限位弹簧、活塞孔组成,限位弹簧、上活塞、限流开关组成压强控制单元。

在结构受到地震和强风作用时,下活塞发生左右往复运动,为了防止阻尼器发生过大的位移,尤其是防止下活塞堵塞通液管与左、右主缸的贯通孔道,在左主缸和右主缸内设置阻断装置,限制下活塞的运动位置。

防爆腔分流单元由通液管、限流管、限流开关、上活塞、限位弹簧、活塞孔以及压强控制单元组成。其中通液管为钢制圆管,通液管的两端的下部分别焊接在左主缸与右主缸上,可使左主缸与右主缸连通;限流管为钢制圆管,与通液管连通,可对进入通液管的阻尼介质进行分流。

压强控制单元中设置限位弹簧,限位弹簧与上活塞相连,通过限位弹簧受力的压缩以及自身的变形可恢复性调整上活塞的位置。在限流管内设有限流开关,限流开关受到阻尼介质的挤压会发生左右转动。

上活塞上设活塞孔,上活塞与限位弹簧相连,通过限位弹簧的收缩使上活塞发生位移,控制通液管连通的面积。

通液管的截面面积设置为阻尼孔截面面积的三倍及以上,连通后可使左主缸与右主缸内的压强迅速稳定,保证阻尼介质快速通过,减小对阻尼器关键参数的影响,降低风险系数。

限位弹簧的长度和型号可据左主缸以及右主缸内的预设极限压强进行选用,保证在静止状态时,上活塞阻断通液管,保证压强在允许范围内时,阻尼介质通过阻尼孔进行流动,达到减震的效果。

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