[实用新型]一种铁路防雾交通信号灯

说明书

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种铁路防雾交通信号灯，包括灯体、灯罩和梯形盒，灯体前端安装有灯罩，且灯体上端固定连接有梯形盒，灯罩上端固定连接有矩形盒，且矩形盒内部固定连接有圆形槽，圆形槽内部安装有风扇，且风扇中端转动连接有转轴，该种铁路防雾交通信号灯，由于LED灯的外表面相接有由纳米玻璃材料组成的防雾镜膜，由于水无法在基材外表形成水珠，经过处置的玻璃外表具有亲水功能，而形成均匀的水膜，从而具有较好的防雾效果，并且灯罩上端有矩形盒，矩形盒内安装有风扇，转轴带动风扇转动时，由于增加了灯罩下周围空气的流通速度，从而使防雾镜膜上的水膜以及周围的水雾蒸发速度加快。

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种铁路防雾交通信号灯。

背景技术

交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

但现有的一种铁路防雾交通信号灯，由于火车在行驶时，铁路上的信号灯对火车的正常行驶起到了至关重要的作用，但是大雾天气时， LED灯表面会附着雾气，雾气会使灯源模糊，从而无法及时提醒火车上的工作人员做出相应调整，使火车的正常行驶带来不便，并且灯体内部散热效果不佳，导致灯体内部过热，甚至使灯源烧坏，降低了信号灯的使用寿命，带来损失,即使有散热功能，由于防水性能不佳，也会导致信号灯进水而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路防雾交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的现有的由于火车在行驶时，铁路上的信号灯对火车的正常行驶起到了至关重要的作用，但是大雾天气时，LED灯表面会附着雾气，雾气会使灯源模糊，从而无法及时提醒火车上的工作人员做出相应调整，使火车的正常行驶带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路防雾交通信号灯，包括灯体、灯罩和梯形盒，所述灯体前端安装有灯罩，且所述灯体上端固定连接有梯形盒，所述灯罩上端固定连接有矩形盒，且所述矩形盒内部固定连接有圆形槽，所述圆形槽内部安装有风扇，且所述风扇中端转动连接有转轴；所述梯形盒前端下部固定连接有矩形板，且所述梯形盒后端并位于矩形板的相对面相接有塑料网，所述梯形盒上端且位于塑料网上端固定连接有斜块，且所述灯体内部上端固定连接有若干块第二散热片。

本实用新型进一步设置为：所述灯体上端后部固定连接有太阳能电池板，且所述灯体内部贯穿设置有线缆，所述灯体前端且位于灯罩内侧相接有LED灯，并灯罩与灯体固定连接，且所述LED灯通过线缆与太阳能电池板电性连接。

本实用新型进一步设置为：所述LED灯外表面相接有防雾镜膜，且所述防雾镜膜由纳米玻璃材料组成。

本实用新型进一步设置为：所述灯罩上端且与矩形盒接触处为中空状。

本实用新型进一步设置为：所述灯体内部左右两侧均固定连接有若干块第一散热片，且所述灯体左右两端并位于第一散热片外围相接有外壳，并外壳内侧均相接有与梯形盒上相同的塑料网。

本实用新型进一步设置为：所述灯体上端两侧且位于外壳正上端固定连接有挡板，且所述挡板呈30°角倾斜。

本实用新型进一步设置为：所述梯形盒盖在第二散热片正上端，并矩形板与斜块均呈30°角倾斜。

本实用新型进一步设置为：所述转轴通过线缆与太阳能电池板电性连接，并转轴带动风扇转动。

本实用新型的优点是：与现有技术相比：