[实用新型]一种具有热稳定性的辐板圈

说明书

本实用新型公开了一种具有热稳定性的辐板圈，包括圈体，所述圈体的一端表面固定有外辐圈，所述外辐圈的表面等角度开设有多个限位槽，所述圈体的外部设置有轮辋，所述轮辋的底端侧边处等角度固定有与限位槽相适配的连接凸块，所述连接凸块的侧边对称安装有横截面为“L”型结构的限位板，所述限位板为金属材质构件，且限位板的表面与限位槽的内壁贴合连接；通过设计的限位槽和连接凸块，可以在使用中，快速的与轮辋进行对齐，从而大大的方便螺栓的连接，提升了工作效率，设计的限位螺孔和螺柱，可以将轮辋与外辐圈进行二次固定，增加安装的稳定性，而设计的限位板，可以在安装中，保证连接凸块与限位槽处于紧密贴合状，不会出现晃动。

技术领域

本实用新型属于辐板圈技术领域，具体涉及一种具有热稳定性的辐板圈。

背景技术

车轮钢圈主要用于实心轮胎的生产，钢圈式实心轮胎的承载能力高很多，在低速的情况下，负荷能力甚至会提高很多倍。而在相同负荷下，钢圈式实心轮胎的尺寸则要小很多，这样能够降低车辆重心，提高车辆的稳定性和安全性，也能够满足许多车辆对轮胎尺寸的要求，一般车轮钢圈由压配圈、辐板圈和对开式轮辋组成。

现有的辐板圈在使用时仍然存在一些不足之处：现有的辐板圈在于轮辋的安装中，需要通过多个螺栓进行固定，但在固定中，没有任何可以进行限位的部件，安装起来需要耗费大量的时间进行对齐，严重浪费工作时间，导致工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有热稳定性的辐板圈，以解决上述背景技术中提出的现有的辐板圈在于轮辋的安装中，需要通过多个螺栓进行固定，但在固定中，没有任何可以进行限位的部件，安装起来需要耗费大量的时间进行对齐，严重浪费工作时间，导致工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有热稳定性的辐板圈，包括圈体，所述圈体的一端表面固定有外辐圈，所述外辐圈的表面等角度开设有多个限位槽，所述圈体的外部设置有轮辋，所述轮辋的底端侧边处等角度固定有与限位槽相适配的连接凸块，所述连接凸块的侧边对称安装有横截面为“L”型结构的限位板，所述限位板为金属材质构件，且限位板的表面与限位槽的内壁贴合连接。

优选的，所述限位槽的底端面上开设有限位螺孔，所述轮辋的外部设置有螺柱，所述螺柱贯穿限位板至限位螺孔的内侧。

优选的，所述圈体的内部安装有内圈，所述内圈的外径与圈体的内径相等，且内圈为中空的圆柱体结构。

优选的，所述内圈为碳纤维材质构件，所述内圈的厚度与圈体的厚度相等。

优选的，所述内圈的内壁安装有内安装板，所述内安装板的表面等角度开设有多个固定螺孔，所述轮辋的内侧开设有与固定螺孔位置以及数量相适配的通孔。

优选的，所述轮辋的横截面为等腰梯形与长方体的复合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的限位槽和连接凸块，可以在使用中，快速的与轮辋进行对齐，从而大大的方便螺栓的连接，提升了工作效率，设计的限位螺孔和螺柱，可以将轮辋与外辐圈进行二次固定，增加安装的稳定性，而设计的限位板，可以在安装中，保证连接凸块与限位槽处于紧密贴合状，不会出现晃动。

2.通过设计的内圈，可以在使用中出现受热情况时，将热量分解，降低热传导，从而提升热稳定性，避免在使用中，出现因应力而导致的断裂等现象，保证了使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位槽的位置示意图；

图3为本实用新型外辐圈与内圈的安装部分的局部剖视图；

图4为本实用新型圈体与内圈的安装示意图；