[实用新型]一种物流仓储用智能搬运车有效

专利信息
申请号: 201922188210.9 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211643478U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 黄晓明;马云龙 申请(专利权)人: 上海申链机器人科技有限公司
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04
代理公司: 上海领誉知识产权代理有限公司 31383 代理人: 车超平
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 仓储 智能 搬运车
【权利要求书】:

1.一种物流仓储用智能搬运车,其特征在于,包括机架(1)、抬升电机(4)、抬升传动轴(6)、装设于所述机架(1)上的抬升平台(5)、装设于所述机架(1)顶部的电动推杆(23)和设置于所述抬升电机(4)底部的抬升组件;其中:

所述电动推杆(23)装设于基座(24)上,所述基座(24)位于所述机架(1)的后端,所述机架(1)前端设置有挡板(27),所述抬升平台(5)位于所述基座(24)和所述挡板(27)之间;所述抬升电机(4)上设置有十字减速器(20),所述十字减速器(20)的一个输出端通过推杆传动链条(22)连接所述电动推杆(23),驱动所述电动推杆(23)进行前后伸缩运动,所述十字减速器(20)的另一个输出端通过抬升传动链条(21)连接所述抬升传动轴(6),以通过所述抬升传动轴(6)驱动所述抬升组件上下移动;

所述抬升组件包括依次设置于所述抬升传动轴(6)两端的主传动凸盘(7)或副传动凸盘(12)、抬升传动杆(8)、固定挡板(9)和抬升滑块(14);所述主传动凸盘(7)呈梯形结构,其顶端与所述抬升传动轴(6)的一端固定连接,左端与所述抬升传动杆(8)的一端铰接连接,所述抬升传动杆(8)的另一端穿过弧形导向槽(17)活动连接所述抬升滑块(14);所述固定挡板(9)上对应轴孔(16)的圆形轨迹上开设有弧形导向槽(17),所述固定挡板(9)的上下两端固定设置于所述机架(1);所述抬升滑块(14)通过滑块导柱(15)限位于所述机架(1)上,顶部设置有抬升杆(13),中部水平开设有抬升插槽(19),所述抬升传动杆(8)的另一端限位设置于所述抬升插槽(19)内;

所述抬升电机(4)通过抬升传动链条(21)驱动所述抬升传动轴(6)上的所述主传动凸盘(7)逆时针或顺时针旋转,由所述主传动凸盘(7)通过所述抬升传动杆(8)在所述弧形导向槽(17)的轨迹上,带动所述抬升滑块(14)及其上的所述抬升杆(13)相对所述机架(1)进行上下移动,通过所述抬升杆(13)将其上的所述抬升平台(5)向上顶起,且所述抬升平台(5)的最大顶升高度大于所述挡板(27)的水平高度;同时,所述抬升电机(4)同步通过推杆传动链条(22)驱动所述电动推杆(23)进行前后伸缩移动,以将所述抬升平台(5)上的货物(26)从其前段推送至转运托盘(28)上。

2.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,还包括设置于所述机架(1)底部的前后两端的行走轮(2),前段的两所述行走轮(2)通过行走传动轴连接行走驱动电机(3)。

3.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,所述抬升传动轴(6)的一端穿过所述主传动凸盘(7)后,铰接设置于所述固定挡板(9)上轴孔(16)内。

4.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,所述抬升滑块(14)的两端分别垂直开设有与所述滑块导柱(15)相配合的抬升滑槽(18)。

5.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,所述弧形导向槽(17)的弧度为60-150°。

6.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,所述抬升组件为两组,分别对应设置于所述机架(1)的前后两端,两组所述抬升组件之间分别通过抬升传动轴(6)连接所述抬升电机(4)。

7.根据权利要求1所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,所述抬升组件为四组,分别两两设置于所述机架(1)的前后两端,同端的两组所述抬升组件分别设置于所述机架(1)的左右两端位置。

8.根据权利要求7所述的物流仓储用智能搬运车,其特征在于,同端的两组所述抬升组件之间,一所述抬升组件通过其上的所述主传动凸盘(7)固定连接抬升传动轴(6),且该组所述抬升组件上的所述主传动凸盘(7)经连杆机构与另一所述抬升组件上的所述副传动凸盘(12)传动连接。

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