[实用新型]用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫

说明书

本实用新型涉及硅胶垫技术领域，具体为用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫，包括垫子主体，所述垫子主体的底端四个拐角处均固定安装有第一支撑块，所述垫子主体的底端靠近第一支撑块的一侧固定安装有第二支撑块，所述垫子主体的顶端一侧设置有散热窗，所述垫子主体的内顶端一侧等距开设有至少两组散热槽，所述垫子主体的下表面靠近第二支撑块的一侧固定安装有固定座，所述固定座的内壁一侧设置有散热机构，所述固定座的外表面两侧均设置有按钮。本实用新型所述的用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫，能够使得整体装置更好更全面的导热使用，提高了电动汽车电池的温度始终保持平衡，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及硅胶垫技术领域，具体是用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫。

背景技术

随着电子技术的快速发展，纯电动或混合动力汽车的使用越发普及，纯电动或混合动力汽车对电池系统的要求也不断地提高，现有电池系统的能量来源于电池模组，电池模组由多个单体电池组成，而对每个单体电池而言，充放电过程中会产生大量的热量，每个单体电池不同部位对应产生的热量在总量上有所不同，使得单体电池上存在温度差异，进而造成电池模组中不同区域存在不同的温度差异情况。

现有的硅胶垫在使用时存在一定的弊端，现有的电动汽车电池导热的硅胶垫在使用时，导热的效果不够显著，导热效果差的情况下，会导致电动汽车电池的温度难以保持平衡，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于电动汽车电池导热的新型硅胶垫，包括垫子主体，所述垫子主体的底端四个拐角处均固定安装有第一支撑块，所述垫子主体的底端靠近第一支撑块的一侧固定安装有第二支撑块，所述垫子主体的顶端一侧设置有散热窗，所述垫子主体的内顶端一侧等距开设有至少两组散热槽，所述垫子主体的下表面靠近第二支撑块的一侧固定安装有固定座，所述固定座的内壁一侧设置有散热机构，所述固定座的外表面两侧均设置有按钮。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热机构的内部靠近按钮的一侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部一侧均设置有第一弹簧，且第一弹簧的外直径比放置槽的内直径略小。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽的内部靠近第一弹簧的一侧设置有卡杆，所述固定座的内部靠近卡杆的一侧均开设有卡槽，且卡杆的外直径比卡槽的内直径略小，且散热机构通过卡杆与固定座卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的内部对应卡槽的一侧均设置有顶杆，所述顶杆的外表面两侧均固定安装有限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的内部对应限位杆的一侧均设置有第二弹簧，所述散热机构的内部一侧设置有一组散热扇。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热机构的外表面对应散热扇的一侧均固定安装有进风罩，且散热扇与进风罩的固定连接，所述散热机构的内部对应散热扇的一侧开设有出风口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫子主体的下表面靠近散热机构的一侧固定安装有控制箱，且散热扇的输入端与控制箱的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的散热机构，当使用人员在使用垫子主体时，则可以通过第一支撑块与第二支撑块将垫子主体稳定的放置，使用人员通过控制箱操控散热机构中设置的散热扇进行运作，散热扇通过进风罩进行进风，将风从出风口处排至散热窗处，通过散热槽的充分散热，则可以有效的提供电动汽车电池的导热使用，有效的提高电动汽车电池的温度平衡，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。