[实用新型]一种带有减摇装置的游艇有效
申请号: | 201922183463.7 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN211055336U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 陈书虎;苗杰海 | 申请(专利权)人: | 威海西港游艇有限公司 |
主分类号: | B63B39/03 | 分类号: | B63B39/03 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 姜京润 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 装置 游艇 | ||
本实用新型公开了一种带有减摇装置的游艇,包括船体,船体的舷侧通过缆绳连接有减摇装置;减摇装置包括框架、叶片、围板;框架的四周均固定设置有围板,框架与其四周相围合的围板配合形成两端开口且内部中空的方体结构;框架的底部设置有可旋转的百叶轴,叶片固定设置于百叶轴上,叶片通过百叶轴铰接于框架的底部;本实用新型的游艇带有减摇装置,减摇装置能减轻游艇因外界环境产生的剧烈横摇,提高游艇的安全性并提高游艇的用户体验感;减摇装置的结构简单且造价低,减摇效果好,便于维护。
技术领域
本实用新型涉及一种游艇,尤其涉及一种带有减摇装置的游艇。
背景技术
游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在游艇上进行海上垂钓等娱乐时游艇会受到海风、海浪等外界因素影响产生剧烈的横摇,这给游艇的安全带来威胁,同时也会给乘客带来不适的感觉,降低了用户体验感。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处,本实用新型提供了一种带有减摇装置的游艇。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种带有减摇装置的游艇,包括船体,船体的舷侧通过缆绳连接有减摇装置;减摇装置包括框架、叶片、围板;框架的四周均固定设置有围板,框架与其四周相围合的围板配合形成两端开口且内部中空的方体结构;
框架的底部设置有可旋转的百叶轴,叶片固定设置于百叶轴上,叶片通过百叶轴铰接于框架的底部。
进一步地、百叶轴、叶片均为多个且叶片与百叶轴一一对应设置,多个百叶轴、多个叶片从左到右设置于框架底部。
进一步地、框架的前侧、后侧均设置有固定架;框架四角的外侧均设置有挡板,围板位于固定架与挡板之间;挡板上设置有螺栓,螺栓向内侧依次穿过挡板、围板、固定架、框架后将围板与框架固定在一起。
进一步地、框架的底部前侧、底部后侧均设置有安装块,安装块的内部设置有安装孔,百叶轴的两端分别插置于框架底部前侧、底部后侧的安装孔内。
进一步地、叶片通过连接板与百叶轴固定相连。
进一步地、挡板呈L型。
进一步地、围板为玻璃钢板。
本实用新型的游艇带有减摇装置,减摇装置能减轻游艇因外界环境产生的剧烈横摇,提高游艇的安全性并提高游艇的用户体验感;减摇装置的结构简单且造价低,减摇效果好,便于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为减摇装置在水中叶片打开的状态示意图。
图3为减摇装置在水中叶片闭合的俯视状态示意图。
图4为框架的结构示意图。
图5为图4的左视图。
图6为图4的俯视图。
图7为固定架的结构示意图。
图8为图7的仰视图。
图9为图8的左视图。
图10为叶片与百叶轴的连接关系示意图。
图11为挡板的结构示意图。
图12为图11的右视图。
图13为图11的俯视图。
图中:1、框架;2、固定架;3、百叶轴;4、挡板;5、围板;6、叶片;7、连接板;8、安装孔;9、安装块;10、螺栓;11、船体;12、减摇装置;13、缆绳。
具体实施方式
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