[实用新型]一种新型车载缓冲夹合支架

说明书

本实用新型公开一种新型车载缓冲夹合支架。包括上壳体、下壳体和两个夹臂，上壳体和下壳体相互盖合，两个夹臂分别对称插入于上壳体和下壳体之间，夹臂一端设置有齿条、另一端设置有轴连端脚，下壳体通过传动机构控制夹臂的伸展和收纳，轴连端脚通过轴杆轴连有夹头，轴杆套设有扭簧，扭簧一端抵触轴连端脚、另一端抵触夹头，夹头的顶端轴连有一滚轴，滚轴外包有软胶。本实用新型利用扭簧连接夹头，使得夹头具备夹合手机的力道，使得对手机夹合更加牢固，在安放和取拿的过程中也进一步起到缓冲的作用，并利用夹头顶端设置有滚轴，在安放和取拿手机时，均可以起到很好的导向作用，使得安放和取拿更加省力，可以减少对手机表面的挤压刮擦。

技术领域

本实用新型涉及车载支架技术领域，尤其是一种新型车载缓冲夹合支架。

背景技术

众所周知，所谓车载支架，就是运用于车内，并起到固定手机的支架。车载支架主要是开车人士所需要使用，让开车接听电话更安全，以及车上乘坐人员使用手机时能解放双手。

目前，现有的车载支架多种多样，存在各式各样的功能结构，但是不管是那种功能的车载支架，在其夹臂均为一体，在夹合手机时，手机直接插入夹臂之间，在插入的过程中，手机往往容易与夹臂处发生过多的挤压刮擦，取拿时也会再次与夹臂发生挤压刮擦，整体操作很容易造成手机表面的损坏，并且手机的安放和取拿都较为费力。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型车载缓冲夹合支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型车载缓冲夹合支架，包括上壳体、下壳体和两个夹臂，所述上壳体和下壳体相互盖合，两个所述夹臂分别对称插入于上壳体和下壳体之间，所述夹臂一端设置有齿条、另一端设置有轴连端脚，所述下壳体通过传动机构控制夹臂的伸展和收纳，所述轴连端脚通过轴杆轴连有夹头，所述轴杆套设有扭簧，所述扭簧一端抵触轴连端脚、另一端抵触夹头，所述夹头的顶端轴连有一滚轴，所述滚轴外包有软胶。

优选地，所述传动机构包括锁块和齿轮，所述锁块安放于下壳体上，所述锁块设置有镂空部，所述齿轮位于镂空部并轴连与下壳体上，两个所述夹臂的齿条分别啮合于齿轮的两侧，所述锁块位于镂空部处设置斜齿，所述斜齿方向与齿轮的顺时针旋转方向相反，所述锁块一端与下壳体的内壁之间设置有第一弹簧、另一端设置有置于下壳体外部的按压头，所述夹臂与下壳体之间设置有第二弹簧。

优选地，所述下壳体位于锁块处设置有限位隔板。

优选地，所述下壳体设置有对接柱并通过对接柱拧入螺丝锁固上壳体，所述夹臂位于对接柱处设置有条形通槽，所述对接柱置于条形通槽内，所述第二弹簧一端抵触于夹臂、另一端抵触与对接柱。

优选地，所述夹头内侧和上壳体的表面均设置有软胶垫。

优选地，所述下壳体的底部通过万向轴连接有用于插接于汽车空调出风口处的底座。

由于采用了上述方案，本实用新型利用扭簧连接夹头，使得夹头具备夹合手机的力道，使得对手机夹合更加牢固，在安放和取拿的过程中也进一步起到缓冲的作用，使得操作更加方便，并利用夹头顶端设置有滚轴，在安放和取拿手机时，均可以起到很好的导向作用，使得安放和取拿更加省力，可以减少对手机表面的挤压刮擦，此外，利用传动机构可实现夹臂的伸缩调整，利用第一弹簧顶触锁块，使锁块的斜齿抵触齿轮，可防止齿轮顺时针旋转，进而使得夹臂伸展到特定位置后，可防止夹臂伸展，进而适合夹持不同大小规格的手机。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。

图2是本实用新型实施例的内部的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的锁块的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的夹臂伸展开的结构示意图。